[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)充電樁檢測(cè)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222959022.3
• 申請(qǐng)日: 2022-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218629962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙飛;周萍;趙遠(yuǎn)游
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 田鑫新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R19/165
• 分類(lèi)號(hào): G01R19/165;G01R31/00
• 代理公司: 上海克洛恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31436
• 代理人: 侯苗苗

本申請(qǐng)涉及一種新能源汽車(chē)充電樁檢測(cè)電路，包括比較電路、第一分壓電路、第二分壓電路與開(kāi)關(guān)管，比較電路的第一輸入端用于連接充電樁的電流輸出端，第二輸入端連接第一分壓電路，輸出端連接開(kāi)關(guān)管的控制端，第一分壓電路連接外部電源，開(kāi)關(guān)管的第一端連接第二分壓電路，第二端接地，第二分壓電路連接外部電源。比較電路用于比較所述第一輸入端和第二輸入端的電壓，并輸出對(duì)應(yīng)的控制電平，以控制開(kāi)關(guān)管的通斷，進(jìn)而根據(jù)所檢測(cè)的開(kāi)關(guān)管的第一端的電平判斷充電樁的電流輸出端是否過(guò)電流。通過(guò)比較電路的第一輸入端對(duì)充電樁的輸出電流進(jìn)行檢測(cè)，在發(fā)生過(guò)電流時(shí)，開(kāi)關(guān)管的第一端的電平發(fā)生變化，可以對(duì)充電樁輸出過(guò)電流進(jìn)行有效的檢測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及新能源汽車(chē)充電樁領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車(chē)充電樁檢測(cè)電路。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)充電樁作為新能源汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電效率。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是新能源汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)的基本原則。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心動(dòng)力來(lái)源，且目前以鋰電池為主。盡管鋰電池的成本較高，但是鋰電池的使用壽命較長(zhǎng)、體積較小且能量密度高，鋰電池的高性能的充放電能量可以最大程度的滿(mǎn)足汽車(chē)高強(qiáng)度的啟動(dòng)和加速需求。

充電樁在對(duì)新能源汽車(chē)充電過(guò)程中，需要保持穩(wěn)定的電流輸出，電流波動(dòng)不利于充電，特別在充電電流持續(xù)處于過(guò)電流狀態(tài)時(shí)，會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的鋰電池造成較大的沖擊，造成鋰電池受損，使鋰電池的壽命縮短，大大提高了新能源汽車(chē)的使用成本。對(duì)充電樁的輸出電流進(jìn)行檢測(cè)，在持續(xù)過(guò)電流時(shí)及時(shí)停止充電，可有效避免過(guò)電流充電對(duì)鋰電池的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種新能源車(chē)充電樁檢測(cè)電路，可有效檢測(cè)在對(duì)新能源汽車(chē)充電的過(guò)程中過(guò)電流充電。

一種新能源汽車(chē)充電樁檢測(cè)電路，包括比較電路、第一分壓電路、第二分壓電路與開(kāi)關(guān)管，所述比較電路的第一輸入端用于連接充電樁的電流輸出端，第二輸入端連接所述第一分壓電路，輸出端連接所述開(kāi)關(guān)管的控制端，所述第一分壓電路連接外部電源，所述開(kāi)關(guān)管的第一端連接第二分壓電路，第二端接地，第二分壓電路連接外部電源；

所述比較電路用于比較所述第一輸入端和第二輸入端的電壓，并輸出對(duì)應(yīng)的控制電平，以控制所述開(kāi)關(guān)管的通斷，進(jìn)而根據(jù)所檢測(cè)的開(kāi)關(guān)管的第一端的電平判斷充電樁的電流輸出端是否過(guò)電流。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述比較電路包括比較器、第一電阻與第一電容，所述比較器的同相輸入端連接所述第一電阻與第一電容的一端，且用于連接充電樁的電流輸出端，所述第一電阻與第一電容的另一端接地。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述比較電路還包括第一二極管與第二二極管，所述第一二極管的陽(yáng)極用于連接充電樁的電流輸出端，陰極連接所述比較器的同相輸入端，所述第二二極管連接在所述比較器的同相輸入端與反相輸入端之間，所述第二二極管為瞬態(tài)電壓抑制二極管。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述比較電路還包括第二電容，所述第二電容的一端連接所述比較器的正極與外部電源，另一端接地，所述比較器的負(fù)極接地。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一分壓電路包括第二電阻、第三電阻與第三電容，所述第二電阻的一端連接所述第三電阻的一端、所述第三電容的一端與比較器的反相輸入端，另一端接地，所述第三電容的另一端接地，所述第三電阻的另一端連接外部電源。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二分壓電路包括第四電阻與第四電容，所述第四電阻的一端連接所述開(kāi)關(guān)管的第一端，另一端連接所述第四電容的一端與外部電源，所述第四電容的另一端接地。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括第三分壓電路，所述比較電路的輸出端通過(guò)所述第三分壓電路連接所述開(kāi)關(guān)管的控制端。