[實(shí)用新型]一種新能源汽車用電池回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222955415.7
• 申請(qǐng)日: 2022-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218258200U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張宇
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B5/00;F16F15/02
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用電池回收裝置。該新能源汽車用電池回收裝置，包括移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部固定安裝有底板，所述底板的頂部設(shè)置有緩沖組件，所述緩沖組件包括固定安裝在底板頂部四角的阻尼器，四個(gè)所述阻尼器的頂部固定安裝有放置板，所述底板的頂部固定安裝有兩個(gè)的固定板，所述固定板與阻尼器相對(duì)的一側(cè)之間固定安裝有連接柱，所述連接柱的表面套接有第一彈簧，所述連接柱的表面且位于第一彈簧和固定板之間滑動(dòng)連接有連接套，所述連接套的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿。通過(guò)設(shè)置的緩沖組件，使得該新型穩(wěn)定性更強(qiáng)，保護(hù)效果更好，解決了對(duì)比例新型的保護(hù)效果還不夠理想，從而使得電池在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中容易損壞甚至是爆炸的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用電池回收裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。由于新能源汽車電池內(nèi)部含有污染物質(zhì)，故新能源汽車電池不能隨意丟棄，而需要對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行回收，目前，在對(duì)電池回收時(shí)通常會(huì)使用搬運(yùn)裝置。

中國(guó)專利CN202121016396.0公開(kāi)了一種新能源汽車電池回收轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座的下表面四角處均裝配有滾輪，所述底座的上表面焊接有背板，所述背板的兩側(cè)棱角處均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分隔欄，分隔欄遠(yuǎn)離背板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁插接有卡塊，且所述卡塊與底座之間設(shè)置有限位組件。

從上述對(duì)比文件可以表明，此新型通過(guò)背板、活動(dòng)座和兩個(gè)分隔欄對(duì)底座上的電池起到了保護(hù)效果，但是當(dāng)車體發(fā)生碰撞或顛簸時(shí)，此新型的保護(hù)效果還不夠理想，從而使得電池在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中容易損壞甚至是爆炸，故而提出該新型來(lái)解決以上問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車用電池回收裝置，具備穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，解決了對(duì)比例新型的保護(hù)效果還不夠理想，從而使得電池在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中容易損壞甚至是爆炸的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述穩(wěn)定性高的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車用電池回收裝置，包括移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部固定安裝有底板，所述底板的四周均鉸接有臂板，所述底板的頂部設(shè)置有緩沖組件，所述緩沖組件包括固定安裝在底板頂部四角的阻尼器，四個(gè)所述阻尼器的頂部固定安裝有放置板，所述底板的頂部固定安裝有兩個(gè)的固定板，所述固定板與阻尼器相對(duì)的一側(cè)之間固定安裝有連接柱，所述連接柱的表面套接有第一彈簧，所述連接柱的表面且位于第一彈簧和固定板之間滑動(dòng)連接有連接套，所述連接套的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與放置板的底部相固定的鉸接板。

進(jìn)一步，所述連接桿的數(shù)量為四個(gè)，兩個(gè)位于鉸接板的正面，兩個(gè)位于鉸接板的背面。

進(jìn)一步，四個(gè)所述臂板兩兩相對(duì)的一側(cè)均固定安裝有若干緩沖罩，所述緩沖罩的內(nèi)壁固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定安裝有與緩沖罩的內(nèi)壁滑動(dòng)連接的緩沖塊，所述緩沖塊的另一側(cè)固定安裝有延伸到緩沖罩外部的活動(dòng)柱。

進(jìn)一步，同側(cè)所述活動(dòng)柱位于緩沖罩外部的一端固定安裝有緩沖板，所述緩沖板的另一側(cè)固定安裝有軟墊。

進(jìn)一步，四個(gè)所述臂板兩兩相背的一側(cè)上方均固定安裝有第一安裝板，所述第一安裝板的另一側(cè)固定安裝有卡槽，所述卡槽為“L”形。

進(jìn)一步，四個(gè)所述臂板兩兩相背的一側(cè)上方均固定安裝有第二安裝板，所述第二安裝板的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與另一側(cè)臂板上卡槽相卡接的卡桿，所述卡桿為“L”型。

進(jìn)一步，所述移動(dòng)板的左側(cè)和前后兩側(cè)均固定安裝有若干第三彈簧，同側(cè)所述第三彈簧的另一端固定安裝有防撞板，所述移動(dòng)板的右側(cè)鉸接有推桿。

進(jìn)一步，所述移動(dòng)板的底部四角均固定安裝有安裝座，所述安裝座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有限位輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：