[實用新型]磁浮電車受流器脫靴機構

有效

• 申請號: 202222942001.0
• 申請日: 2022-11-05
• 公開（公告）號: CN218197934U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 陳建伏;陳政融
• 申請（專利權）人: 湖南天順地鐵科技有限公司
• 主分類號: B60L5/39
• 分類號: B60L5/39
• 代理公司: 湖南格創知識產權代理事務所(普通合伙) 43263
• 代理人: 張文

1.磁浮電車受流器脫靴機構，用于受流器，所述受流器包括絕緣底座（1）、擺動機構（2）、滑靴組件（3）、彈簧組件（4），其特征在于：還包括自動脫靴機構（5）和手動脫靴機構（6），所述自動脫靴機構（5）包括安裝在所述絕緣底座（1）上的電缸（501），所述電缸（501）位于擺動機構（2）的一側，在所述擺動機構（2）上設有與電缸（501）推頭對應的撥塊（502）；所述手動脫靴機構（6）位于擺動機構（2）的另一側，包括掛鉤（601），所述掛鉤（601）通過彈性復位件連接于所述絕緣底座（1）上，所述掛鉤（601）上部位于鉤部的一側為呈弧形，所述掛鉤（601）靠近擺動機構（2）的一側在鉤部的下方以及遠離鉤部的一側設有內凹槽（604），在所述擺動機構（2）上設有與所述掛鉤（601）對應的鎖定桿（602），在所述擺動機構（2）靠近滑靴組件（3）的一端側面設置有脫靴銷（603）。

2.如權利要求1所述的磁浮電車受流器脫靴機構，其特征在于：所述電缸（501）的推頭為絕緣體材料，并在電缸（501）缸軸上套有絕緣護套。

3.如權利要求1所述的磁浮電車受流器脫靴機構，其特征在于：還包括脫靴限位開關（503），所述脫靴限位開關（503）安裝在絕緣底座（1）上，并與所述電缸（501）分別位于撥塊（502）的兩側。

4.如權利要求1所述的磁浮電車受流器脫靴機構，其特征在于：所述擺動機構（2）為四連桿擺動機構（2）。

5.如權利要求1所述的磁浮電車受流器脫靴機構，其特征在于：所述彈性復位件為扭力彈簧。