[實用新型]一種汽車底盤升降裝置

有效

• 申請號: 202222941826.0
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN218616139U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 李國純;程瑞穎;程中發
• 申請（專利權）人: 廣州樂盛信息科技有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015
• 代理公司: 廣東普智律師事務所 44864
• 代理人: 柴寶玲

1.一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，包括底盤(1)、兩個支撐軸一(2)、四個車輪(22)和四個支板一(21)；

兩個支撐軸一(2)轉動安裝在底盤(1)上，四個支板一(21)均徑向固定安裝在對應支撐軸一(2)的兩端，四個車輪(22)分別轉動安裝在對應的支板一(21)上；

所述底盤(1)上設置有調節機構，所述底盤(1)上滑動安裝有兩個移動板(42)，兩個移動板(42)上均設置有傳動組件，兩個傳動組件分別與對應的支撐軸一(2)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，所述調節機構包括U形板(5)、調節電機(51)、驅動軸(52)、套筒(53)、寬齒輪(54)、兩個絲杠(41)、兩個從動齒輪(44)和調節組件，底盤(1)的頂側兩端均固定安裝有擋條(4)，兩個擋條(4)上均轉動安裝有絲杠(41)，兩個絲杠(41)分別與對應的移動板(42)螺紋連接，底盤(1)的頂側固定安裝有U形板(5)，U形板(5)的一側固定安裝有調節電機(51)，調節電機(51)的輸出軸上固定安裝有驅動軸(52)，驅動軸(52)上軸向滑動安裝有套筒(53)，套筒(53)上固定套設有寬齒輪(54)，兩個絲杠(41)相互靠近的一端均延伸U形板(5)內并分別固定套設有從動齒輪(44)，兩個傳動齒輪(34)均與寬齒輪(54)相嚙合，U形板(5)內設置有調節組件，調節組件與套筒(53)相連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，所述調節組件包括電缸(57)、滑塊(55)和橫桿(56)，U形板(5)遠離調節電機(51)的一側固定安裝有電缸(57)，電缸(57)的活動端延伸至U板內并固定安裝有滑塊(55)，套筒(53)轉動安裝在滑塊(55)上，U形板(5)的兩側內壁上固定安裝有同一個橫桿(56)，滑塊(55)與橫桿(56)滑動連接。

4.根據權利要求2所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，所述套筒(53)的內壁上固定安裝有兩個限位塊，驅動軸(52)上開設有兩個限位槽，兩個限位塊分別滑動安裝在對應的限位槽內。

5.根據權利要求1所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，兩個擋條(4)相互靠近的一側固定安裝有多個導向桿(43)，多個導向桿(43)呈平行設置，兩個移動板(42)均與多個導向桿(43)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，所述傳動組件包括兩個支板二(31)、兩個支撐軸二(3)、兩個支撐銷(33)、兩個支板三(32)和四個傳動齒輪(34)，移動板(42)的前后兩側均固定安裝有支撐銷(33)，兩個支撐銷(33)上均徑向轉動安裝有支板三(32)，兩個支板三(32)上均鉸接安裝有支板二(31)，底盤(1)上轉動安裝有兩個支撐軸二(3)，兩個支板二(31)徑向固定安裝在同一個支撐軸二(3)上，支撐軸一(2)和支撐軸二(3)上均固定套設有兩個傳動齒輪(34)，位于底盤(1)同一側的兩個傳動齒輪(34)相嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種汽車底盤升降裝置，其特征在于，所述底盤(1)的前后兩側均開設有兩個導向槽，四個支撐銷(33)分別滑動安裝在對應的導向槽內。