[實(shí)用新型]一種鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鎖頭控制系統(tǒng)及集裝箱運(yùn)輸半掛車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222928473.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-10-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN218287568U | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱正;蔣彭正;肖偉;嚴(yán)磊;陳文杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州中集通華專用車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P7/13 | 分類號(hào): | B60P7/13 |
| 代理公司: | 南京源點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32545 | 代理人: | 潘云峰 |
| 地址: | 225000*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鎖頭 回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu) 控制系統(tǒng) 集裝箱 運(yùn)輸 半掛車 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鎖頭控制系統(tǒng)及集裝箱運(yùn)輸半掛車,涉及半掛車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域,其中鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:鎖頭橫梁,鎖頭橫梁內(nèi)部設(shè)置有裝配腔;鎖座,安裝在鎖頭橫梁的上方;底板,安裝在鎖頭橫梁的底部;回轉(zhuǎn)氣缸,安裝于底板上,且回轉(zhuǎn)氣缸位于裝配腔內(nèi)部,回轉(zhuǎn)氣缸的輸出端遠(yuǎn)離底板;法蘭,安裝于回轉(zhuǎn)氣缸的輸出端;鎖頭銷芯,安裝于鎖座上,且鎖頭銷芯的底部穿過(guò)鎖座后與法蘭連接;鎖頭控制系統(tǒng)包括前述鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);集裝箱運(yùn)輸半掛車包括前述的鎖頭控制系統(tǒng);本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎖頭操作不方便,且操作時(shí)危險(xiǎn)性較大的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及半掛車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鎖頭控制系統(tǒng)及集裝箱運(yùn)輸半掛車。
背景技術(shù)
集裝箱運(yùn)輸半掛車是使用最為廣泛的道路運(yùn)輸車輛。它用于裝載各種各樣的集裝箱,對(duì)物資進(jìn)行最有效、快速的物流運(yùn)輸。裝載與吊卸集裝箱所必須的操作,就是打開(kāi)與鎖止鎖頭。
司機(jī)需要離開(kāi)駕駛室,圍著運(yùn)輸半掛車走一圈,對(duì)多個(gè)鎖頭進(jìn)行操作,非常費(fèi)時(shí)間。而且在繁忙的港口碼頭,頻繁的起吊集裝箱,車輛往來(lái)穿梭,危險(xiǎn)性較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鎖頭控制系統(tǒng)及集裝箱運(yùn)輸半掛車,解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎖頭操作不方便,且操作時(shí)危險(xiǎn)性較大的技術(shù)問(wèn)題。
本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括:
鎖頭橫梁,所述鎖頭橫梁內(nèi)部設(shè)置有裝配腔;
鎖座,安裝在所述鎖頭橫梁的上方;
底板,安裝在所述鎖頭橫梁的底部;
回轉(zhuǎn)氣缸,安裝于所述底板上,且所述回轉(zhuǎn)氣缸位于所述裝配腔內(nèi)部,所述回轉(zhuǎn)氣缸的輸出端遠(yuǎn)離所述底板;
法蘭,安裝于所述回轉(zhuǎn)氣缸的輸出端;
鎖頭銷芯,安裝于所述鎖座上,且所述鎖頭銷芯的底部穿過(guò)所述鎖座后與所述法蘭連接;所述鎖頭銷芯包括:
鎖止段,位于所述鎖座上方;
連接段,上端與所述鎖止段的底部連接,下端設(shè)置有凸起部,所述凸起部與所述法蘭配合。
本申請(qǐng)實(shí)施例采用回轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)鎖頭銷芯轉(zhuǎn)動(dòng),從而完成鎖止,通過(guò)氣動(dòng)控制鎖止,便于駕駛員操作,提高安全性。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本申請(qǐng)實(shí)施例還可以做如下改進(jìn):
進(jìn)一步地,所述回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)角度為0-90度,采用本步的有益效果是通過(guò)相應(yīng)的角度的調(diào)整能夠?qū)崿F(xiàn)鎖止。
進(jìn)一步地,所述法蘭上設(shè)置有U型的卡槽,所述凸起部設(shè)置于所述卡槽內(nèi)部,采用本步的有益效果是通過(guò)卡槽能夠?qū)崿F(xiàn)鎖頭銷芯的裝配。
進(jìn)一步地,所述鎖頭銷芯為錐臺(tái)狀。
進(jìn)一步地,所述鎖頭銷芯上安裝有扳手連接耳,所述扳手連接耳位于所述裝配腔內(nèi)部,采用本步的有益效果是提供另一個(gè)操作方式,從而實(shí)現(xiàn)鎖止動(dòng)作。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種鎖頭控制系統(tǒng),包括:
至少4個(gè)前述的鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);
電器盒;
電磁閥,與所述電器盒電連接,且所述電磁閥分別與所述鎖頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)氣缸連通;
氣動(dòng)件,與所述電磁閥連通;
儲(chǔ)氣筒,與所述氣動(dòng)件連通。
進(jìn)一步地,所述電磁閥為三位五通電磁閥。
一種集裝箱運(yùn)輸半掛車,包括前述的鎖頭控制系統(tǒng)。
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