[實用新型]一種汽車前動力總成后懸置安裝支架加工用連續模

有效

• 申請號: 202222927376.X
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218283421U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 齊金金;周海林
• 申請（專利權）人: 武漢市金婁山模具有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 武漢荊楚知識產權代理事務所(普通合伙) 42304
• 代理人: 史玉婷

本實用新型公開了一種汽車前動力總成后懸置安裝支架加工用連續模，包括下托板，下托板上設置下安裝座，下安裝座上設置下支撐組件，下支撐組件上設置下模板，下模板沿其長度方向依次設置第一沖孔刀口、沖孔切邊刀口、切邊刀口、成型折彎刀口、整形刀口、第二沖孔刀口和分離刀口，第二沖孔刀口兩端分別設置第一斜楔座和第二斜楔座，第一斜楔座和第二斜楔座均設置于下支撐組件上，下模板兩端分別設置下限位組件于下支撐組件上，下模板上方設置上模板，本實用新型通過設置多個刀口配合多個沖頭形成連續模加工，無需多次上下料，提高其工作效率，同時設置斜楔座配合斜楔驅動塊將便于對產品進行側沖加工，滿足加工需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工模具技術領域，具體涉及一種汽車前動力總成后懸置安裝支架加工用連續模。

背景技術

汽車前動力總成后懸置結構的減振性能直接影響到在汽車怠速及加速過程中汽車車內的振動噪聲性能。同時，汽車前動力總成后懸置的結構形式、剛度對汽車前懸置的耐久性、安裝便利性和動力總成的布置空間有較大影響。

現有汽車前動力總成后懸置安裝通過安裝支架進行定位安裝，而安裝支架沖壓加工步驟包括沖孔、切邊、成型、整形、側沖等，通過多個單工位模具加工需要多次上下料，工作效率低，費時費力且尺寸精度無法保證，無法滿足生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種汽車前動力總成后懸置安裝支架加工用連續模，包括下托板，下托板上設置下安裝座，下安裝座上設置下支撐組件，下支撐組件上設置下模板，下模板沿其長度方向依次設置第一沖孔刀口、沖孔切邊刀口、切邊刀口、成型折彎刀口、整形刀口、第二沖孔刀口和分離刀口，第二沖孔刀口兩端分別設置第一斜楔座和第二斜楔座，第一斜楔座和第二斜楔座均設置于下支撐組件上，下模板兩端分別設置下限位組件于下支撐組件上，下模板上方設置上模板，上模板沿其長度方向依次設置第一沖孔沖頭、沖孔切邊沖頭、切邊沖頭、成型折彎沖頭、整形沖頭、第二沖孔沖頭和分離沖頭，第二沖孔沖頭兩端分別對應第一斜楔座和第二斜楔座設置第一斜楔驅動塊和第二斜楔驅動塊，上模板遠離下模板一端設置上支撐組件，第一斜楔驅動塊和第二斜楔驅動塊均設置于上支撐組件上，上支撐組件遠離上模板一端設置上托板，上模板兩端分別設置上限位組件于上支撐組件上。

可選的，下支撐組件包括下墊板，下墊板設置于下安裝座上，下墊板上設置若干支撐腳，支撐腳上設置下模座，下模座上設置下模板。

可選的，上支撐組件包括上墊板，上墊板設置于上模板遠離下模板一端上，上墊板遠離上模板一端設置上模座，上模座遠離上墊板一端設置上安裝座，上安裝座設置于上托板上。

可選的，下模板遠離分離刀口一端設置導料臺，導料臺設置于下模座上，下模板遠離第一沖孔刀口一端設置導料槽，導料槽設置于下模座上，下模板兩端分別設置導尺，上模板兩端分別設置避讓槽，導尺設置于避讓槽內。

可選的，下限位組件包括下限位柱，下限位柱設置若干個于下模座兩端上，下限位柱之間分別設置下導柱于下模座上。

可選的，上限位組件包括上限位柱，上限位柱設置若干個于上模座兩端上，上限位柱之間分別設置上導套于上模座上。

本實用新型的有益效果是：結構設計合理，通過設置多個刀口配合多個沖頭形成連續模加工，無需多次上下料，提高其工作效率，同時設置斜楔座配合斜楔驅動塊將便于對產品進行側沖加工，滿足加工需求，下限位組件配合上限位組件的設置將使下模板配合上模板工作時起到限位效果，保護模具且保證加工精度。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型中下模板和下支撐組件的立體結構示意圖；