[實用新型]一種汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222916106.9
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218367481U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉世斌;羅澤飛
• 申請（專利權(quán)）人: 劉世斌
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/06
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 林陽清

本實用新型公開了一種汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)，包括兩個固定板，兩個所述固定板的內(nèi)部均設(shè)有滑槽；其中，所述滑槽內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊內(nèi)貫穿有橫管，所述橫管的外部設(shè)有電動液壓推桿，所述電動液壓推桿的活塞桿固定連接于所述橫管的外部；本實用新型的汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)使用時，固定板安裝在汽車座位框架中，汽車座椅的坐墊部位安裝在第二坐墊連板以及第一坐墊連板的頂部，汽車座椅的靠背部位安裝在靠背連板中，操作人員使用時能夠通過電動液壓推桿驅(qū)動橫管在滑槽中移動，移動過程中利用固定塊推動金屬彈簧帶動長桿移動，從而實現(xiàn)座椅的整體水平橫移，該過程中，金屬彈簧能夠減少座椅移動時的推背感，增加乘坐人員的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘坐人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，其現(xiàn)如今常見的汽車座椅往往能夠通過聯(lián)動機構(gòu)進行簡單快速的調(diào)節(jié)。

然而，現(xiàn)有的汽車座椅聯(lián)動技術(shù)還存在一定的問題，如中國公開專利公開號為的一種座椅聯(lián)動調(diào)節(jié)裝置，其裝置包括相對設(shè)置的兩靜軌，該兩靜軌上分別滑動安裝有動軌，兩所述動軌分別固定連接于一環(huán)形支架兩側(cè)，所述環(huán)形支架前后兩端分別形成有控制手柄，所述環(huán)形支架兩側(cè)中部分別連接有一定位板，所述定位板底面形成有定位齒，所述定位齒咬合于形成于所述靜軌表面的定位槽。

然而，上述已公開的現(xiàn)有技術(shù)還存在以下問題：上述公開的汽車聯(lián)動調(diào)節(jié)裝置雖然能夠利用控制手柄改變靜軌與動軌之間的位置，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)，然而該聯(lián)動調(diào)節(jié)裝置在實際使用過程中，由于移動時缺少減少沖擊力的設(shè)計，導(dǎo)致動軌移動過程中會讓人體產(chǎn)生較大的推背感，且動軌在移動調(diào)節(jié)至最大距離時會產(chǎn)生一定的沖擊力，從而影響乘坐人員的舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)，包括兩個固定板，兩個所述固定板的內(nèi)部均設(shè)有滑槽；其中，所述滑槽內(nèi)部滑動安裝有滑塊，所述滑塊內(nèi)貫穿有橫管，所述橫管的外部設(shè)有電動液壓推桿，所述電動液壓推桿的活塞桿固定連接于所述橫管的外部，所述滑槽的兩端內(nèi)壁均固定連接有橡膠彈簧，所述橫管的外部對稱安裝有兩個固定塊，兩個所述固定塊上均貫穿設(shè)置有長桿，所述長桿的外部滑動安裝有底板，所述底板的頂部焊接有第二坐墊連板，所述長桿的外部對稱固定連接有兩個限位塊，所述長桿的外部套設(shè)有金屬彈簧，所述金屬彈簧位于所述限位塊與所述底板之間。

優(yōu)選的，兩個所述長桿的一端固定連接有靠背連板。

優(yōu)選的，所述長桿的兩端均固定連接有第一坐墊連板。

優(yōu)選的，所述橫管的兩端均固定連接有擋板，所述擋板位于所述滑槽的外部。

優(yōu)選的，所述固定板的一側(cè)固定連接有支撐板，所述長桿貫穿所述支撐板。

優(yōu)選的，所述第一坐墊連板和所述第二坐墊連板上均設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述長桿的長度大于所述固定板的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)使用時，能夠通過電動液壓推桿驅(qū)動橫管在滑槽中移動，移動過程中利用固定塊推動金屬彈簧帶動長桿移動，從而實現(xiàn)座椅的整體水平橫移，該過程中，金屬彈簧能夠減少座椅移動時的推背感，增加乘坐人員的舒適性，并且滑塊在滑槽內(nèi)移動至內(nèi)壁時，能夠利用橡膠彈簧減少直接碰撞造成的沖擊力，使本實用新型能夠提高座椅調(diào)節(jié)時的舒適性，并在調(diào)節(jié)至最大距離時減少沖擊力。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的汽車座椅聯(lián)動機構(gòu)中固定板的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；