[實用新型]一種具有角傳動功能的一體式轉向器

有效

• 申請號: 202222908562.9
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218172391U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 謝軍;花逸峰;孫松;王春宏;祝陳如;譚強國;凌軍紅
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/18;B62D5/24;B62D3/08;B62D3/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 翟松泉

1.一種具有角傳動功能的一體式轉向器，它主要包括液壓循環球轉向器，所述的循環球轉向器(1)主要包括主外殼(6)，在主外殼(6)內橫向設有轉向桿(2)，在轉向桿(2)上套有轉向螺母(3)，轉向桿(2)的一端連接有轉向輸入軸(4)，所述的轉向輸入軸(4)一端與轉向桿之間為傳動連接，在轉向桿(2)的下部設有轉向輸出軸(5)，轉向輸出軸(5)的傳動齒與轉向螺母(3)表面的傳動齒相嚙合，其特征所述的循環球轉向器(1)的主外殼(6)上連接有角傳動總成，角傳動總成位于循環球轉向器(1)與方向盤總成之間，循環球轉向器(1)與角傳動總成之間連接形成整體結構，且轉向輸入軸(4)的另一端與角傳動總成內部的傳動機構之間為傳動連接，方向盤總成的傳動軸通過角傳動總成內部的傳動結構與轉向輸入軸(4)之間形成角度傳動。

2.根據權利要求1所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的角傳動總成主要包括折彎外殼體(7)，折彎外殼體主要包括豎直殼體(71)和水平殼體(72)，水平殼體(72)和豎直殼體(71)組合后形成整體結構，水平殼體(72)尾部設有的安裝法蘭(8)直接與主外殼(6)一端端面上的連接法蘭(9)固定連接形成整體結構，在豎直殼體(71)內豎直放入輸入齒輪軸，在水平殼體(72)內水平放入輸出齒輪軸，輸入齒輪軸與輸出齒輪軸組成角傳動總成內部的傳動機構，輸入齒輪軸主要包括傳動輸入軸(10)和齒輪端頭Ⅰ(11)，傳動輸入軸(10)的上端穿過豎直殼體(71)的頂部與方向盤總成的傳動軸之間為傳動連接，傳動輸入軸(10)的下端與齒輪端頭Ⅰ(11)固定連接，輸出齒輪軸主要包括傳動輸出軸(12)和齒輪端頭Ⅱ(13)，傳動輸出軸(12)的頭端與齒輪端頭Ⅱ(13)固定連接，傳動輸出軸(12)的尾端直接伸入到折彎外殼體(7)的水平殼體(72)內與轉向輸入軸(4)的另一端之間為傳動連接，齒輪端頭Ⅰ(11)與齒輪端頭Ⅱ(13)相嚙合且齒輪端頭Ⅰ(11)與齒輪端頭Ⅱ(13)之間設有夾角，輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間通過齒輪端頭Ⅰ(11)與齒輪端頭Ⅱ(13)的傳動嚙合形成帶角的傳動連接，方向盤總成的傳動軸通過輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間傳動與轉向輸入軸(4)之間形成角度傳動。

3.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的折彎外殼體(7)的豎直殼體(71)和水平殼體(72)組合后呈L型整體結構。

4.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的伸入到水平殼體(72)內部的傳動輸出軸(12)的尾端直接內通過花鍵聯接配合(14)與轉向輸入軸(4)的另一端之間為傳動連接。

5.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的傳動輸入軸(10)在豎直殼體(71)內由滑動軸承(15)支承，傳動輸出軸(12)在水平殼體(72)內由深溝球軸承(16)支承。

6.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的齒輪端頭Ⅰ(11)和齒輪端頭Ⅱ(13)都設置為螺旋傘形齒輪，齒輪端頭Ⅰ(11)和齒輪端頭Ⅱ(13)之間夾角為90°。

7.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的水平殼體(72)尾部的安裝法蘭(8)與主外殼(6)一端的連接法蘭(9)連接處套有密封圈(17)。

8.根據權利要求2所述的具有角傳動功能的一體式轉向器，其特征是所述的豎直殼體(71)頂部的出口處設有密封蓋(18)，傳動輸入軸(10)的上端穿過密封蓋(18)中間的通孔與方向盤總成傳動軸之間為花鍵聯接配合。