[實用新型]摩托車

有效

• 申請號: 202222906069.3
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218141924U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 鮑根信;別俊偉;付文財;徐志杰
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K23/02
• 代理公司: 杭州鈐韜知識產權代理事務所(普通合伙) 33329
• 代理人: 安佳偉

本申請提供了一種摩托車，包括：車架，車架基本沿前后方向延伸；驅動組件，驅動組件至少部分設于車架中；傳動組件，傳動組件至少部分連接至驅動組件；行走組件，行走組件設于車架下方；車身覆蓋件，車身覆蓋件至少部分連接至車架；車把組件，車把組件至少部分連接至車架；操縱組件，操縱組件包括手把開關；手把開關包括線路板，線路板上設有光源、導光結構和開關按鍵，光源產生的光線能夠經過導光結構基本垂直照射到開關按鍵。該摩托車開關的光源折射路徑簡潔、結構緊湊。

技術領域

本申請涉及一種車輛，具體涉及一種摩托車。

背景技術

摩托車作為一種騎行車輛，越來越受到消費者的青睞。摩托車作為一種輕便靈活、行駛迅速等特點，廣泛用于騎行、競技等領域。摩托車主要分為街車、越野車、巡航車、旅行車、公路賽摩托車等。

摩托車一般包括車架、車身覆蓋件、發動機、懸架、前后輪等組件或零部件。摩托車的車架作為車體的主要支撐結構，其結構形式、排布方式決定了摩托車的大小及其提供的可供承載的空間。具體而言，摩托車的上設置了較多開關，大部分開關由于場景需要，需要設置背光結構，傳統的背光結構由于外形限制或收到車輛配置限制，其結構背光結構復雜，需要的安裝空間大。如何提供一種光源折射路徑簡潔、結構緊湊的開關的摩托車是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本申請的目的在于提供了一種開關的光源折射路徑簡潔、結構緊湊的摩托車。

為實現上述目的，本申請提供了一種摩托車，包括：車架，車架基本沿前后方向延伸；驅動組件，驅動組件至少部分設于車架中；傳動組件，傳動組件至少部分連接至驅動組件；行走組件，行走組件設于車架下方；車身覆蓋件，車身覆蓋件至少部分連接至車架；車把組件，車把組件至少部分連接至車架；操縱組件，操縱組件包括手把開關；手把開關包括線路板，線路板上設有光源、導光結構和開關按鍵，光源產生的光線能夠經過導光結構基本垂直照射到開關按鍵。

進一步地，導光結構包括導光柱和導光部，導光柱設在光源的上方，導光柱的延伸方向基本垂直于線路板，導光部設于導光柱與開關按鍵之間。

進一步地，沿垂直于線路板的方向，開關按鍵在線路板上具有按鍵陰影，按鍵陰影與光源之間的距離大于0。

進一步地，線路板上設有至少兩個光源。

進一步地，光源的數量與開關按鍵的數量相等。

進一步地，光源為LED光源。

進一步地，摩托車還包括第一座墊、車把和第一腳蹬，以第一座墊的乘坐點為第一基準點，以車把沿左右方向的中心點為第二基準點，以第一腳蹬沿左右方向的中心點為第三基準點；在前后方向上，第二基準點位于第一基準點的前方，第三基準點位于第一基準點的前方，第二基準點位于第三基準點的前方。

進一步地，在前后方向上，第二基準點與第一基準點之間的距離為大于等于568mm且小于等于695mm，第三基準點與第一基準點之間的距離為大于等于121mm且小于等于149mm，第二基準點與第三基準點之間的距離為大于等于446mm且小于等于546mm。

進一步地，摩托車還包括第一座墊、車把和第一腳蹬，以第一座墊的乘坐點為第一基準點，以車把沿左右方向的中心點為第二基準點，以第一腳蹬沿左右方向的中心點為第三基準點；在上下方向上，第二基準點位于第三基準點的上方，第二基準點位于第一基準點上方，第一基準點位于第三基準點上方。

進一步地，沿上下方向，第二基準點與第三基準點之間的距離為大于等于654mm且小于等于800mm，第一基準點與第三基準點的距離為大于等于447mm且小于等于547mm，第二基準點與第一基準點的距離為大于等于207mm且小于等于253mm。