[實用新型]一種船舶用直梯

有效

• 申請號: 202222874690.6
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218198723U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 彭永華
• 申請（專利權）人: 湖北泰閣船舶設計有限公司
• 主分類號: B63B29/20
• 分類號: B63B29/20
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 李根深

本實用新型提供了一種船舶用直梯，包括梯體，梯體包括平行設置的兩個側板，側板包括由上至下依次連接的第一支撐段、第二支撐段及第三支撐段，第一支撐段的長度方向為豎直方向，第二支撐段與第一支撐段相連的一端所在的高度大于第二支撐段與第三支撐段相連的一端的高度，第三支撐段遠離第二支撐段的一端向遠離第一支撐段的方向傾斜設置，梯體還包括多個腳踏支撐，腳踏支撐設置在兩個側板之間，每一腳踏支撐的相對兩端分別與兩個側板一一對應配合且腳踏支撐沿側板的長度方向間隔設置，任意兩個腳踏支撐相互平行。本實用新型解決了直梯存在安全隱患的技術問題，產生了提升船舶用直梯的安全性、防止通行人員從船舶用直梯上跌落的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備技術領域，尤其涉及一種船舶用直梯。

背景技術

直梯是船舶中一種常用的垂向通道設施，通常用于連接機艙與甲板等區域。

公開號為CN203402371U的中國實用新型專利公開了一種活動直梯，包括垂直平行連接于船舶箱柱上的梯體，梯體的上端活動鉸接上直梯腳一端，上直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的上支撐塊，梯體的下端活動鉸接下直梯腳一端，下直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的下支撐塊，下支撐塊上設有兩只以上圍繞下支撐塊與下直梯腳鉸接點的支撐銷孔，任一支撐銷孔位于支撐塊與下直梯腳鉸接點外側，下直梯腳上設有一只分別對應兩只支撐銷孔的連接銷孔，下直梯腳經連接銷穿接連接銷孔連接下支撐塊。在直梯使用時，梯體的上、下端分別繞與上、下直梯腳鉸接點旋轉拉出，在下直梯腳上連接銷孔旋轉對應至最外側的支撐銷孔并通過連接銷插合連接，梯體下端支撐穩定，可做直梯使用；在直梯不使用時，梯體的上、下端分別繞與上、下直梯腳鉸接點旋轉縮進，在下直梯腳上連接銷孔旋轉對應至非最外側的支撐銷孔并通過連接銷插合連接，梯體相對使用時朝向箱柱縮進，能有效擴大人行通道的有效空間。

上述實用新型專利中公開的直梯的梯體由兩個相互平行且豎直的直撐以及連接在兩個直撐之間的若干個橫桿組成，通行人員在活動直梯上攀爬時手腳需要交替抓握或踩踏橫桿，容易因打滑或踩空導致通行人員從直梯上摔下，特別是船舶航行過程中受到風浪的作用產生搖晃時，通行人員在攀爬過程中更不容易抓牢橫桿,因此現有的直梯存在一定的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種船舶用直梯，其解決了現有技術中存在的直梯存在安全隱患的問題。

根據本實用新型的實施例，一種船舶用直梯，包括梯體，所述梯體包括平行設置的兩個側板，所述側板包括由上至下依次連接的第一支撐段、第二支撐段及第三支撐段，所述第一支撐段的長度方向為豎直方向，所述第二支撐段與所述第一支撐段相連的一端所在的高度大于所述第二支撐段與所述第三支撐段相連的一端的高度，所述第三支撐段遠離所述第二支撐段的一端向遠離所述第一支撐段的方向傾斜設置，所述梯體還包括多個腳踏支撐，所述腳踏支撐設置在兩個所述側板之間，每一所述腳踏支撐的相對兩端分別與兩個所述側板一一對應配合且所述腳踏支撐沿所述側板的長度方向間隔設置，任意兩個所述腳踏支撐相互平行。

進一步的，所述第一支撐段遠離所述第二支撐段的一端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的長度方向為水平方向。

進一步的，所述第三支撐段遠離所述第二支撐段的一端固定連接有第二連接板，所述第二連接板的長度方向為豎直方向。

進一步的，所述第一支撐段與所述第二支撐段之間設有第一圓角，所述第一圓角分別與所述第一支撐段及所述第二支撐段平滑連接。

進一步的，所述第二支撐段與所述第三支撐段之間設有第二圓角，所述第二圓角分別與所述第二支撐段及所述第三支撐段平滑連接。

進一步的，所述側板上分別設有與所述腳踏支撐相配合的安裝孔，且兩個所述側板上的所述安裝孔兩兩對齊。

進一步的，部分所述腳踏支撐穿過所述安裝孔，且所述側板的相對兩側分別設有連接所述側板與所述腳踏支撐的加強筋。