[實用新型]一種豎爐加料用軌道

有效

• 申請號: 202222874449.3
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218600256U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 劉飛
• 申請（專利權）人: 大冶有色設計研究院有限公司
• 主分類號: F27B1/20
• 分類號: F27B1/20
• 代理公司: 北京達友眾邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11904
• 代理人: 張超

本實用新型涉及一種豎爐加料用軌道，屬于冶煉設備技術領域，包括豎爐主體，豎爐主體的外壁固定連接有豎爐支架。本實用新型，冶煉原料填充至運料斗的內部后可將軌道運料車安置在軌道主體的頂部，電動輪可在軌道主體處的鋸齒槽處轉動，從而帶動軌道運料車在軌道主體的頂部滑動，在移動至豎爐主體處入料管的左側后可啟動升降油缸帶動封蓋板脫離入料管，使得入料管可開啟，多節電動伸縮桿可帶動運料斗能夠在軌道運料車的內部旋轉，使得內部的冶煉材料能夠被傾倒而出，這樣的豎爐加料用軌道與軌道運料車緊密貼合使得軌道運料車能夠在運料過程中更加平穩，且通過多節電動伸縮桿帶動運料斗旋轉，使得內部為弧形的運料斗能夠翻轉更大的角度。

技術領域

本實用新型涉及冶煉設備技術領域，特別是涉及一種豎爐加料用軌道。

背景技術

現有的冶煉行業在對豎爐進行加料時一般是利用卷揚機來帶動加料小車在軌道中運動，當小車運行到加料口時通過軌道的圓弧形形狀來改變小車傾角，實現倒料，這樣的加料軌道在進行使用時倒料角度受限，車內易存在剩余的材料，較為不便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種豎爐加料用軌道，解決了現有的豎爐加料用軌道進行使用時角度受限，軌道車內部材料不易完全倒出，使得使用較為不便的問題。

本實用新型解決上述技術問題的方案如下：一種豎爐加料用軌道，包括豎爐主體，所述豎爐主體的外壁固定連接有豎爐支架，所述豎爐主體的左側中間位置固定安裝有入料管，所述豎爐主體的左側靠近底部邊緣處固定連通有排料管，所述排料管的內壁安置有排料閥，所述豎爐支架的頂部靠近左側邊緣處固定安裝有升降油缸，所述升降油缸的底部固定連接有封蓋板，所述豎爐主體的左側靠近入料管的底部位置固定連接有軌道主體，所述軌道主體的底部均勻固定連接有承重柱，所述軌道主體的頂部滑動連接有軌道運料車，所述軌道運料車的底部靠近中間位置邊緣處固定安裝有承重滑輪，所述軌道運料車的底部靠近四角邊緣處均固定安裝有連接架，每組所述連接架均固定安裝有電動輪，所述軌道運料車的內壁底部旋轉連接有運料斗，所述軌道運料車的內壁底部固定安裝有多節電動伸縮桿，所述多節電動伸縮桿設置有兩組，且兩組所述多節電動伸縮桿的頂部均旋轉連接有滑塊。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述入料管的內壁開設有與封蓋板相適配的卡槽，且卡槽的內壁與封蓋板滑動連接。

進一步，所述軌道主體的頂部靠近中間位置兩側均開設有與承重滑輪相適配的滑動槽。

進一步，所述運料斗的底部靠近兩側邊緣處對應兩組滑塊固定安裝有滑動架，所述滑動架的內壁與滑塊滑動連接。

進一步，四組所述電動輪的外壁均勻固定設置有鋸齒塊，所述軌道主體的底部靠近兩側邊緣處均開設有與鋸齒塊相適配的鋸齒槽。

進一步，所述軌道運料車的左側固定連接有握把。

進一步，所述運料斗的內壁底部靠近右側邊緣處設置為弧形結構。

進一步，所述豎爐主體的內壁底部設置為斜坡結構。

本實用新型提供了一種豎爐加料用軌道，具有以下優點：

冶煉原料填充至運料斗的內部后可將軌道運料車安置在軌道主體的頂部，電動輪可在軌道主體處的鋸齒槽處轉動，從而帶動軌道運料車在軌道主體的頂部滑動，在移動至豎爐主體處入料管的左側后可啟動升降油缸帶動封蓋板脫離入料管，使得入料管可開啟，多節電動伸縮桿可帶動運料斗能夠在軌道運料車的內部旋轉，使得內部的冶煉材料能夠被傾倒而出，這樣的豎爐加料用軌道與軌道運料車緊密貼合使得軌道運料車能夠在運料過程中更加平穩，且通過多節電動伸縮桿帶動運料斗旋轉，使得內部為弧形的運料斗能夠翻轉更大的角度，使得內部材料能夠被傾倒而出。