[實用新型]一體式耐磨損機動車制動卡鉗

有效

• 申請號: 202222868359.3
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218718341U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 郝利強;葉嘯;董桂生;程德焰;周小龍;馬騰輝
• 申請（專利權）人: 江蘇炬瑞車輛科技有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/095;F16D65/847;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 鄒宇峰

1.一體式耐磨損機動車制動卡鉗，包括主體框架(1)、側板(2)和液壓油槽(4)，其特征在于：所述主體框架(1)頂端的兩側均固定連接有側板(2)，所述主體框架(1)的兩側均設置有液壓油槽(4)；

所述側板(2)內部的上方貫穿有輔助安裝結構(3)；

所述液壓油槽(4)的內側安裝有液壓活塞(5)，所述液壓活塞(5)的一側安裝有剎車防護結構(6)，所述剎車防護結構(6)包括推板(601)、間隔板(602)、剎車片(603)和防滑凸紋(604)，所述推板(601)安裝于液壓活塞(5)的一側，所述液壓油槽(4)的一端設置有注油口(7)，所述液壓油槽(4)的另一端設置有隔溫導油結構(8)。

2.根據權利要求1所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述輔助安裝結構(3)包括沉頭槽(301)、插銷(302)、限位凸塊(303)、緊固螺紋頭(304)和緊固螺母(305)，所述沉頭槽(301)開設于側板(2)一端的內部，所述側板(2)的內部貫穿有插銷(302)，所述插銷(302)的外側壁固定連接有限位凸塊(303)，所述插銷(302)的一側固定連接有緊固螺紋頭(304)，所述緊固螺紋頭(304)的外側壁螺紋連接有緊固螺母(305)。

3.根據權利要求2所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述限位凸塊(303)在插銷(302)的外側壁固定連接有若干個，且若干個所述限位凸塊(303)在插銷(302)的外側壁呈環形分布。

4.根據權利要求1所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述推板(601)一側的兩端均固定連接有間隔板(602)，所述間隔板(602)的一側固定連接有剎車片(603)，所述剎車片(603)的一側固定連接有防滑凸紋(604)。

5.根據權利要求4所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述間隔板(602)關于推板(601)的垂直中心線呈對稱分布，所述防滑凸紋(604)在剎車片(603)的一側呈等間距分布。

6.根據權利要求1所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述隔溫導油結構(8)包括導油管(801)、隔熱巖棉圈(802)和金屬編制網套(803)，所述導油管(801)固定連接于主體框架(1)的一端，所述導油管(801)的外側壁包裹有隔熱巖棉圈(802)，所述隔熱巖棉圈(802)的外側壁包裹有金屬編制網套(803)。

7.根據權利要求6所述的一體式耐磨損機動車制動卡鉗，其特征在于：所述導油管(801)外徑的橫截面積小于隔熱巖棉圈(802)內徑的橫截面積，所述導油管(801)與液壓油槽(4)內部之間相連通。