[實用新型]一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置

有效

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• 申請日: 2022-10-30
• 公開（公告）號: CN218697942U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 張濤;張永;姚琪;趙葵現(xiàn)
• 申請（專利權）人: 洛陽峰鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 河南錦宏知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41206
• 代理人: 崔偉;周勇

本實用新型公開了一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置，包括機架和檢測臺，所述機架的上表面對稱設有兩組導軌，所述導軌通過滑塊與檢測臺滑動連接，所述機架的上表面通過四根支撐柱與頂板連接，所述頂板的上表面對稱設有兩個第一液壓氣缸，兩個所述第一液壓氣缸的伸縮端均通過連接件與下壓板的上表面連接，所述下壓板的下底面設有氣密檢測儀，所述機架的下表面設有Z型連接板，所述Z型連接板上安裝有第二液壓氣缸，所述第二液壓氣缸的伸縮端穿過機架與升降板連接，所述升降板安裝有不少于兩個的滾珠座，所述滾珠座內(nèi)鑲嵌有滾珠，該裝置操作簡便、省力，可以快速對減速機殼體進行固定和拆卸，同時避免了工人手持氣密檢測儀的麻煩。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，具體為一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置。

背景技術

減速機殼體是減速機的重要部件，其性能直接影響到減速機的效率、壽命及使用成本。在減速機殼體的生產(chǎn)過程中，殼體的密封性能檢測尤為重要，直接關系到產(chǎn)品的質量、成本。

現(xiàn)有技術中，在使用氣密檢測儀對減速機殼體進行檢測過程中，存在一些不足之處：1）將減速機殼體放置到檢測臺上后，因其重量重，移動不方便，需要人工推動或搬運使其移動到指定位置，將減速機殼體的進油口和出油孔分別與氣密檢測儀上的輸入端和輸出端連接，操作費時、費力，工作效率低下；2）檢測過程中，需工人手持氣密檢測儀,使用不便，且在固定拆卸減速機殼體時需要卸下多條螺栓，工序較為繁雜，效率低下，因此需要提供一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置，該裝置操作簡便、省力，可以快速對減速機殼體進行固定，同時避免了工人手持氣密檢測儀的麻煩，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減速機殼體氣密性檢測用固定裝置，包括機架和檢測臺，所述機架的上表面對稱設有兩組導軌，所述導軌通過滑塊與檢測臺滑動連接，所述機架的上表面通過四根支撐柱與頂板連接，所述頂板的上表面對稱設有兩個第一液壓氣缸，兩個所述第一液壓氣缸的伸縮端均通過連接件與下壓板的上表面連接，所述下壓板的下底面設有氣密檢測儀，所述機架的上表面設有三個矯正機構，所述機架的下表面設有Z型連接板，所述Z型連接板上安裝有第二液壓氣缸，所述第二液壓氣缸的伸縮端穿過機架與升降板連接，所述升降板安裝有不少于兩個的滾珠座，所述滾珠座內(nèi)鑲嵌有滾珠。

進一步的，三個所述矯正機構均由固定架、電動氣缸、推板和第一導向柱組成，所述固定架上安裝有電動氣缸，所述電動氣缸的伸縮端均與推板連接，所述推板的一側面通過兩根第一導向柱與固定架上的第一滑套滑動連接。

進一步的，三個所述矯正機構分別位于機架的上表面左端、右端和后端。

進一步的，不少于兩個的所述滾珠座內(nèi)鑲嵌的滾珠均位于檢測臺的下底面下方。

進一步的，所述下壓板的上表面通過其上設置的兩根第二導向柱與頂板上的第二滑套滑動連接。

進一步的，兩組所述導軌的前端面均設有限位塊。

進一步的，所述氣密檢測儀上設有輸入端和輸出端。

進一步的，所述機架的桌腿下底面設有墊鐵，相鄰桌腿之間焊接有三角板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本裝置通過工人將減速機殼體放置到檢測臺上，檢測臺的下底面通過滑塊與導軌滑動連接，將減速機殼體移動到指定位置過程中，第二液壓氣缸工作伸縮端伸出帶動升降板上移，使?jié)L珠與檢測臺的下底面接觸，可以減小移動阻力，同時對檢測臺起到一定的支撐作用，操作簡便、省力，降低了工人的勞動力，提高了工作效率；

2、本裝置通過設置三個矯正機構，電動氣缸工作伸縮端伸出帶動推板運動，對減速機殼體的三面進行夾持固定，用機械代替人工，快速對減速機殼體進行固定，減少了拆卸螺栓的工序，提高了檢測效率；