[實用新型]潰縮式制動踏板總成及車輛有效
| 申請號： | 202222861487.5 | 申請日： | 2022-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN218519661U | 公開（公告）日： | 2023-02-24 |
| 發明（設計）人： | 龐長江;卓華 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/06 | 分類號： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 譚小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 潰縮式 制動 踏板 總成 車輛 | ||
1.一種潰縮式制動踏板總成，其特征在于：包括左支架（13）、右支架（14）、踏板臂（15）和轉軸結構；
所述轉軸結構包括碰撞支架（1）、銷軸（4）、主支架（5）、旋轉支架（6）、彈簧（7）、第二轉軸（8）和第一轉軸（11）；
所述碰撞支架（1）與主支架（5）通過第一鉚釘（2）和第二鉚釘（3）鉚接在一起，所述銷軸（4）的兩端分別穿過碰撞支架（1）并焊接在碰撞支架（1）上，主支架（5）的兩邊分別與左支架（13）和右支架（14）焊接固定；
所述第二轉軸（8）的兩端分別穿過旋轉支架（6）并安裝在左支架（13）和右支架（14）上；
所述彈簧（7）套裝在第二轉軸（8）上，且彈簧（7）的第一端（171）固定在旋轉支架（6）上，彈簧（7）的第二端（172）固定在主支架（5）上；
所述第一轉軸（11）安裝在旋轉支架（6）上；
所述踏板臂（15）與第一轉軸（11）焊接在一起。
2.根據權利要求1所述的潰縮式制動踏板總成，其特征在于：所述旋轉支架（6）整體呈n形，所述旋轉支架（6）兩側邊的端部均設有倒鉤（61），所述旋轉支架（6）通過倒鉤（61）勾掛在銷軸（4）上，實現互鎖。
3.根據權利要求2所述的潰縮式制動踏板總成，其特征在于：所述旋轉支架（6）的兩側邊上分別對稱開有第一轉軸孔（62）和第二轉軸孔（63），其中，兩個第一轉軸孔（62）用于裝配第一轉軸（11），兩個第二轉軸孔（63）用于裝配第二轉軸（8）。
4.根據權利要求3所述的潰縮式制動踏板總成，其特征在于：所述旋轉支架（6）的底部開設有用于裝配彈簧（7）的彈簧孔（64）；
所述主支架（5）上開設有用于裝配彈簧（7）的第三孔（151）；
所述彈簧（7）的第一端（171）固定在旋轉支架（6）的彈簧孔（64）內，彈簧（7）的第二端（172）固定在主支架（5）的第三孔（151）中。
5.一種車輛，其特征在于：采用如權利要求1至4任一所述的潰縮式制動踏板總成。
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