[實用新型]一種主動與被動相結合的減搖防橫傾一體化裝置

有效

• 申請號: 202222857487.8
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218559123U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 劉迪;李文賀;劉佳;張倩;張航;胡穎楠;潘友鵬;張祺;牟宗寶;秦明達
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B39/03
• 分類號: B63B39/03;B63B39/12
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本發明涉及一種主動與被動相結合的減搖防橫傾一體化裝置，包括艙體部分，管道部分。艙體部分包括：左減橫搖底艙、右減橫搖底艙和連通艙；還包括左防橫傾邊艙和右防橫傾邊艙。管道部分包括：第一管路和第二管路，其中第二管路與本地泵連接。艙體中布置監測傳感器，管道上設置閥門。本發明實現船舶航行過程中橫傾狀態的靈活調節，同時正常航行狀態時減搖水艙不帶壓載水，避免艙中水由于自由液面較大而對船舶穩性造成不利影響。還可通過本地泵輔助倒水，以便控制調節水流速度，根據需要的時間完成水流方向轉換，最大程度地發揮減搖水艙效果。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，更具體地說，涉及一種應用于船舶的主動與被動相結合的減搖防橫傾一體化裝置。

背景技術

船舶營運過程中，由于船上油水消耗或者貨物分布經常變化將不可避免的導致船舶出現左右橫傾狀態。橫傾狀態不利于船舶穩性，同時影響船員生活和工作舒適性。此外，船舶在海上航行時，不可避免的會遭受到惡劣天氣、海況，不利的風浪會使船舶發生周期性的左右搖晃，嚴重影響船上人員生活舒適性和工作效率，甚至在風浪過大時會造成安全隱患。因此設置一對可靈活倒載的防橫傾艙和實時可調的減橫搖艙，用于隨時調節船上壓載水分布，調節船舶橫傾姿態并實現船舶減搖功能，是十分必要的。

發明內容

本發明的目的是解決因船上荷載不均或惡劣環境引起的橫傾問題。

本發明采取以下技術方案：

一種主動與被動相結合的減搖防橫傾一體化裝置，包括艙體部分，管道部分和控制部分。其中所述艙體部分包括：設置在船底兩側且以船體縱軸為對稱軸的左減橫搖底艙和右減橫搖底艙，所述左減橫搖底艙和所述右減橫搖底艙之間設置了連通艙。還包括比鄰所述左減橫搖底艙的左側且沿船舭部延伸至船舷頂部的左防橫傾邊艙，以及比鄰所述右減橫搖底艙的右側且沿船舭部延伸至船舷頂部的右防橫傾邊艙。

所述管道部分包括：第一管路和第二管路。所述第一管路位于所述連通艙內且連通了所述左減橫搖底艙和所述右減橫搖底艙；所述第二管路主管路的中部安裝了一臺可正反轉切換的本地泵，所述第二管路的左側設置了兩個支路分別連通了所述左減橫搖底艙和所述左防橫傾邊艙，所述第二管路的右側設置了兩個支路分別連通了所述右減橫搖底艙和所述所述右防橫傾邊艙；所述第一管路上和所述第二管路的各支路上分別安裝了閥門。

優選的是，所述第二管路的各個支路均伸入各自所在艙內靠近船中一側的底部，并且各支路的伸入端均安裝了喇叭狀的吸口。以便能夠最大限度使吸口處于該艙液體液面以下，進而使泵正常工作。

優選的是，所述左減橫搖底艙和所述右減橫搖底艙的艙內上部各設一個船用液位檢測裝置。實現減搖底艙內液位實時監控。

優選的是，各所述船用液位檢測裝置布置在各自所在艙的吸口上方位置。

優選的是，所述左防橫傾邊艙的下部和所述右防橫傾邊艙的下部分別設置了一臺低液位報警器；所述左防橫傾邊艙的上部和所述右防橫傾邊艙的上部分別設置了一臺高液位報警器。

優選的是，所述低液位報警器布置在各自所在艙的吸口上方150～200mm位置，高液位報警器布置在各自所在艙距頂部不小于300mm位置。分別實現防橫傾艙內液位高、低位的報警功能，以防調整壓載水過程中出現鼓滿艙，或艙內水位過低吸入空氣。

優選的是，所述閥門為手動閥門或者遙控閥門。

優選的是，所述第一管路上設置有流量計。實時監控以評估減搖效果。