[實用新型]雙燃料散貨船上層建筑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222856582.6
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218112913U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉晨;黃鑫慧;匡巖;倪偉平;韓斌;黃信男
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計院
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B17/00
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 劉必榕

本實用新型公開了一種雙燃料散貨船上層建筑，其包括第一層甲板、第二層甲板和駕駛甲板，第二層甲板和駕駛甲板之間設(shè)有若干中部甲板；第一層甲板上設(shè)有供氣設(shè)備間和第一層生活區(qū)艙室；第一層生活區(qū)艙室和舷側(cè)之間設(shè)有機(jī)艙棚；第二層甲板上設(shè)有第二層生活區(qū)艙室；中部甲板上設(shè)有中部層生活區(qū)艙室；第二層生活區(qū)艙室、中部甲板和中部層生活區(qū)艙室組成在水平面投影為L型的艙室結(jié)構(gòu)體；機(jī)艙棚和艙室結(jié)構(gòu)體圍成凹字形結(jié)構(gòu)；機(jī)艙棚和艙室結(jié)構(gòu)體之間形成罐體容納空間。本實用新型在上層建筑的布局中實現(xiàn)燃料罐的容納空間，充分滿足雙燃料散貨船在尾部甲板布置燃料罐的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙燃料散貨船上層建筑。

背景技術(shù)

隨著碳排放要求的提升，越來越多的船舶采用了液化天然氣(LNG)作為替代燃料，但LNG需要專用的燃料罐，對于散貨船來說，一般是采用C型罐。目前雙燃料散貨船上建布局多為采用沿船長布置的長條型布局，上建兩側(cè)設(shè)置兩個C型燃料罐。另一種則是采用常規(guī)的上建布局，將燃料罐設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)。

常規(guī)的上建無法在散貨船尾部露天甲板上設(shè)置C型燃料罐，若將燃料罐設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)一方面需要提高艙壁的防火等級，另一方面會擠占機(jī)艙布置空間，不利于設(shè)備布置。

傳統(tǒng)散貨船上層建筑為方形布局，布置在尾部機(jī)艙段上方，由于尾部區(qū)域需要兼顧尾部系泊布置，逃生布置，傳統(tǒng)的上建布置將占用船舶尾部大部分的甲板空間，不能滿足近年來雙燃料散貨船在尾部甲板布置燃料罐的需求。如何在現(xiàn)有甲板空間內(nèi)同時實現(xiàn)燃料罐與上層建筑合理布局是雙燃料散貨船設(shè)計中的一大難點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種雙燃料散貨船上層建筑。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種雙燃料散貨船上層建筑，其包括自下而上分布的第一層甲板、第二層甲板和駕駛甲板，第二層甲板和駕駛甲板之間設(shè)有若干中部甲板；第一層甲板上設(shè)有供氣設(shè)備間和第一層生活區(qū)艙室，供氣設(shè)備間和第一層生活區(qū)艙室之間不直接連接；第一層生活區(qū)艙室和舷側(cè)之間設(shè)有機(jī)艙棚；機(jī)艙棚延伸至駕駛甲板上方；第二層甲板上設(shè)有第二層生活區(qū)艙室；中部甲板上設(shè)有中部層生活區(qū)艙室；第二層生活區(qū)艙室、中部甲板和中部層生活區(qū)艙室組成在水平面投影為L型的艙室結(jié)構(gòu)體；機(jī)艙棚和艙室結(jié)構(gòu)體圍成凹字形結(jié)構(gòu)；機(jī)艙棚和艙室結(jié)構(gòu)體之間形成用于容納燃料罐的罐體容納空間。

中部甲板為L型；中部層生活區(qū)艙室位于中部甲板區(qū)域內(nèi)。

第二層生活區(qū)艙室不超出中部甲板在水平面投影的范圍。

船中線穿過中部甲板，中部甲板在船中線位置設(shè)有垂向貫通至第一層甲板的管弄通道。

艙室結(jié)構(gòu)體的長度為15～25米，寬度為20～28米。

罐體容納空間的寬度為8～18米。

第一層生活區(qū)艙室、第二層生活區(qū)艙室和中部層生活區(qū)艙室均設(shè)有若干生活艙室；第二層生活區(qū)艙室和中部層生活區(qū)艙室均設(shè)有走廊，走廊為沿船寬方向左右貫通的通道。

供氣設(shè)備間位于罐體容納空間的燃料罐固定區(qū)域的下方。

駕駛甲板上設(shè)有駕駛室；駕駛甲板上還設(shè)有梯道間、蓄電池間和航行設(shè)備間。

機(jī)艙棚設(shè)于左舷一側(cè)或位于右舷一側(cè)。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型解決了甲板空間內(nèi)同時實現(xiàn)燃料罐與上層建筑合理布局這一雙燃料散貨船設(shè)計中的一大難點，在上層建筑的布局中實現(xiàn)燃料罐的容納空間，可以容納一個大型的C型燃料罐，充分滿足雙燃料散貨船在尾部甲板布置燃料罐的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的第一層甲板的俯視圖。