[實用新型]燃氣輪機啟動系統和動力設備

有效

• 申請號: 202222852716.7
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218542414U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 張亭;劉志杰;查萬春;張聰
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
• 主分類號: F02C7/275
• 分類號: F02C7/275
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

本申請公開一種燃氣輪機啟動系統和動力設備，所公開的燃氣輪機啟動系統包括發動機、液壓啟動系統、燃氣輪機和負載模塊，其中：所述發動機、所述液壓啟動系統、所述燃氣輪機與所述負載模塊均設置于同一底盤上，所述發動機與所述液壓啟動系統相連，以使所述發動機中的第一動力傳輸至所述液壓啟動系統，所述液壓啟動系統與所述燃氣輪機相連，以使所述液壓啟動系統的第二動力傳輸至所述燃氣輪機，所述燃氣輪機與所述負載模塊相連，以使所述燃氣輪機的第三動力傳輸至所述負載模塊。采用上述技術方案能夠解決背景技術中所述的建造固定的燃氣輪機啟動系統作為臨時大功率動力供應系統的經濟性以及通用性均較差的問題。

技術領域

本申請屬于燃氣輪機應用技術領域，具體涉及一種燃氣輪機啟動系統和動力設備。

背景技術

隨著時代的進步與發展，動力負載模塊的功率越來越高，針對區域性的大功率動力輸出供應，例如大型臨時會議、大型電站的黑啟動以及大型城市的調頻調壓等均需要臨時的大功率啟動系統。在上述場景中，由于建造固定的燃氣輪機啟動系統的經濟成本較大，如果每次都建造固定的燃氣輪機啟動系統進行大功率動力供應，則導致固定的燃氣輪機啟動系統作為臨時大功率啟動系統的經濟性較差，并且固定的燃氣輪機啟動系統的通用性也較差。

實用新型內容

本申請實施例的目的是公開一種燃氣輪機啟動系統和動力設備，能夠解決背景技術中所述的建造固定的燃氣輪機啟動系統作為臨時大功率動力供應的經濟性以及通用性均較差的問題。

為了解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

第一方面，本申請公開一種燃氣輪機啟動系統，所公開的燃氣輪機啟動系統包括發動機、液壓啟動系統、燃氣輪機和負載模塊，其中：

所述發動機、所述液壓啟動系統、所述燃氣輪機與所述負載模塊均設置于同一底盤上，所述發動機與所述液壓啟動系統相連，以使所述發動機中的第一動力傳輸至所述液壓啟動系統，所述液壓啟動系統與所述燃氣輪機相連，以使所述液壓啟動系統的第二動力傳輸至所述燃氣輪機，所述燃氣輪機與所述負載模塊相連，以使所述燃氣輪機的第三動力傳輸至所述負載模塊。

第二方面，本申請公開一種動力設備，所公開的動力設備包括上述的燃氣輪機啟動系統。

本申請采用的技術方案能夠達到以下有益效果：

本申請實施例公開的燃氣輪機啟動系統通過對相關技術中的燃氣輪機啟動系統的結構進行改進，通過將發動機、液壓啟動系統、燃氣輪機以及負載模塊均設置于同一底盤上，從而使得底盤能夠對發動機、液壓啟動系統、燃氣輪機和負載模塊實現運輸，即使得本申請的燃氣輪機啟動系統為可移動的燃氣輪機啟動系統，能夠滿足對不同地方的臨時大功率動力輸出的需求，也就是說，本申請實施例公開的燃氣輪機啟動系統能夠解決背景技術中所述的固定的燃氣輪機啟動系統的經濟性和通用性較差的問題。

附圖說明

圖1是本申請實施例公開的燃氣輪機啟動系統的結構示意圖；

圖2是本申請實施例公開的燃氣輪機啟動系統的組成結構示意圖；

圖3是本申請實施例公開的燃氣輪機啟動系統的液壓啟動系統的結構示意圖。

附圖標記說明：

100-底盤；

200-液壓啟動系統、210-油箱、220-液壓泵、230-液壓馬達、240-調速閥、250-第一旁通閥、260-第一過濾器、270-第二過濾器、280-第二旁通閥；

300-燃氣輪機；

400-負載模塊；

500-取力器。

具體實施方式