[實(shí)用新型]一種大型車床減震基座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222842101.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-10-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN218454932U | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余欣欣;馬文;劉朋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆山日野精密機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/067 | 分類號(hào): | F16F15/067;F16F15/023;B23Q11/00;B23Q1/01 |
| 代理公司: | 蘇州和氏璧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 邢振存 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 大型 車床 減震 基座 | ||
1.一種大型車床減震基座,包括車床主體(1),其特征在于:所述車床主體(1)的底部分別固定連接有支柱(2),所述支柱(2)的外側(cè)滑動(dòng)連接有減震套管(3),所述減震套管(3)的底部固定連接有墊板(4),所述減震套管(3)的內(nèi)部分別固定連接有與支柱(2)固定連接的第一減震彈簧(6),所述支柱(2)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有油腔(7),所述油腔(7)的內(nèi)部設(shè)置有油液(8),所述油腔(7)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活塞板(9),所述活塞板(9)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別開(kāi)設(shè)有導(dǎo)油孔(10),所述活塞板(9)的底部固定連接有延伸出支柱(2)且固定連接在減震套管(3)內(nèi)部的支桿(11),所述支柱(2)與減震套管(3)之間設(shè)置有輔助減震機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車床減震基座,其特征在于:所述墊板(4)的下表面設(shè)置有防滑墊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車床減震基座,其特征在于:所述支桿(11)與支柱(2)之間滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車床減震基座,其特征在于:所述輔助減震機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在支柱(2)外側(cè)的第一連接塊(12)以及分別固定連接在減震套管(3)外側(cè)的連接套(13),所述連接套(13)之間固定連接有連接桿(14),所述連接桿(14)的外側(cè)分別設(shè)置有第二減震彈簧(15),所述連接桿(14)的外側(cè)分別滑動(dòng)連接有滑塊(16),所述滑塊(16)的上表面固定連接有第二連接塊(17),所述第二連接塊(17)與第一連接塊(12)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)桿(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大型車床減震基座,其特征在于:所述第二減震彈簧(15)的兩端分別與連接套(13)以及滑塊(16)固定連接。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





