[實(shí)用新型]一種防碰撞的道閘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222840299.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN218597008U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃仁水;李雪姣;李雪建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳康凱智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01F13/06;G08G1/14
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 楊石;游強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了一種防碰撞的道閘，包括底板，所述底板的表面澆注成型有配重底座，且配重底座的頂部構(gòu)造有用于插接限位框的矩形槽，所述限位框的內(nèi)部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)組件，且高度調(diào)節(jié)組件的側(cè)壁旋接有圓筒，所述圓筒的端部焊接固定有豎框，所述豎框的外壁通過(guò)螺栓安裝有防水電機(jī)和減速器，且防水電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入端連接，所述豎框的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊的側(cè)壁與減速器的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的端部構(gòu)造有橫向凹槽，且橫向凹槽內(nèi)通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱。在意外情況下車輛與道閘桿接觸時(shí)道閘桿可水平轉(zhuǎn)動(dòng)，避免道閘桿與車輛產(chǎn)生硬性撞擊而損失摻重，降低財(cái)產(chǎn)損失程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防碰撞的道閘。

背景技術(shù)

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于小區(qū)、公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)以及企事業(yè)單位門口等場(chǎng)所管理車輛通道，用于管理車輛的出入。道閘一般由箱體、道閘桿、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分和電子控制等部分構(gòu)成。道閘桿多為塑料材質(zhì)，質(zhì)地較脆。

申請(qǐng)?zhí)朇N202020805385.X公布了一種防撞道閘，其包括基座、閘桿和桿托座。本實(shí)用新型的防撞道閘的閘桿的桿體內(nèi)部沿桿體的長(zhǎng)度方向設(shè)有攔截繩索，有效提高了閘桿的防撞性能，能夠利用攔截繩索對(duì)闖行車輛進(jìn)行攔截，避免車輛強(qiáng)行入侵，從而使得道閘在具有普通交通管制功能的同時(shí)，兼具對(duì)非法闖行的車輛進(jìn)行有效攔截的功能，適用范圍更廣。

但上述專利中存在“當(dāng)車輛與道閘桿發(fā)生接觸以及碰撞時(shí)，車輛與道閘桿之間由于無(wú)法及時(shí)避開，車輛的沖擊力會(huì)損壞道閘桿和機(jī)箱，造成較大損失”的問(wèn)題，為此，我們提出一種防碰撞的道閘。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種防碰撞的道閘，在意外情況下車輛與道閘桿接觸時(shí)道閘桿可水平轉(zhuǎn)動(dòng)，避免道閘桿與車輛產(chǎn)生硬性撞擊而損失摻重，降低財(cái)產(chǎn)損失程度，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種防碰撞的道閘，包括底板，所述底板的表面澆注成型有配重底座，且配重底座的頂部構(gòu)造有用于插接限位框的矩形槽，所述限位框的內(nèi)部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)組件，且高度調(diào)節(jié)組件的側(cè)壁旋接有圓筒，所述圓筒的端部焊接固定有豎框，所述豎框的外壁通過(guò)螺栓安裝有防水電機(jī)和減速器，且防水電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入端連接，所述豎框的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊的側(cè)壁與減速器的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的端部構(gòu)造有橫向凹槽，且橫向凹槽內(nèi)通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的外周套接固定有道閘桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的表面穿設(shè)有塑料卡柱。

進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)組件包括提升電機(jī)、螺桿和升降塊，所述提升電機(jī)可拆卸安裝在限位框的內(nèi)部，所述螺桿通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位框的內(nèi)壁之間，所述升降塊滑動(dòng)連接在限位框的內(nèi)壁之間，且升降塊與螺桿螺紋連接，所述升降塊的側(cè)壁焊接固定有與圓筒適配的螺紋凸起。

進(jìn)一步地，所述塑料卡柱關(guān)于道閘桿呈對(duì)稱設(shè)置，且轉(zhuǎn)動(dòng)柱的表面構(gòu)造有與塑料卡柱適配的圓孔。

進(jìn)一步地，所述升降塊的側(cè)壁焊接固定有連接塊，且連接塊的端部焊接固定有滑塊，所述限位框的內(nèi)壁之間插接有貫穿滑塊的限位桿。

進(jìn)一步地，所述升降塊的端部與限位框的側(cè)壁齊平。

進(jìn)一步地，所述升降塊的側(cè)壁與豎框的側(cè)壁之間焊接固定有加固塊，且加固塊的截面構(gòu)造為L(zhǎng)字形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、該防碰撞的道閘，通過(guò)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)塊、轉(zhuǎn)動(dòng)柱和塑料卡柱，在車輛與道閘桿意外碰撞發(fā)生接觸時(shí)，道閘桿可水平轉(zhuǎn)動(dòng)頂斷其中一側(cè)的塑料卡柱，避免道閘桿無(wú)法水平轉(zhuǎn)動(dòng)與車輛產(chǎn)生硬性撞擊而損失摻重，同時(shí)可以降低車輛的損傷程度，降低財(cái)產(chǎn)損失程度；