[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)、車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222834995.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218112570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李硯肇;張朋磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/38
• 分類號(hào): B60R21/38;E05B83/24;B62D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 雷玉龍

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

機(jī)罩；

機(jī)罩鎖，所述機(jī)罩鎖與所述機(jī)罩結(jié)合，以鎖定所述機(jī)罩；

前保險(xiǎn)杠，所述前保險(xiǎn)杠和所述機(jī)罩鎖之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述前保險(xiǎn)杠受到碰撞時(shí)帶動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，以觸發(fā)所述機(jī)罩鎖解鎖所述機(jī)罩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

拉繩，所述拉繩的一端連接所述機(jī)罩鎖的鎖舌；

觸發(fā)件，所述觸發(fā)件連接所述拉繩的另一端，所述前保險(xiǎn)杠受到碰撞時(shí)可帶動(dòng)所述觸發(fā)件拖動(dòng)所述拉繩運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述觸發(fā)件為移動(dòng)部件，所述前保險(xiǎn)杠受到碰撞時(shí)可帶動(dòng)所述移動(dòng)部件沿碰撞方向運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述觸發(fā)件為擺動(dòng)部件，所述前保險(xiǎn)杠受到碰撞時(shí)可帶動(dòng)所述擺動(dòng)部件沿上下方向擺動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)還包括防撞梁，所述擺動(dòng)部件具有擺軸和位于所述擺軸兩端的第一端部和第二端部，所述擺軸設(shè)在所述防撞梁上，所述第一端部連接所述拉繩，所述第二端部抵接所述前保險(xiǎn)杠。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺動(dòng)部件相對(duì)水平面呈傾斜設(shè)置，所述擺動(dòng)部件在初位時(shí)所述第二端部位于所述第一端部的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二端部上設(shè)有彎曲部，所述彎曲部抵接在所述前保險(xiǎn)杠上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前保險(xiǎn)杠的后端部設(shè)有沿上下方向延伸的接觸面，所述彎曲部抵接在所述接觸面上，所述彎曲部與所述接觸面的頂部設(shè)有第一距離。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一端部與所述拉繩可拆卸相連。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)。