[實用新型]一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構

有效

• 申請號: 202222832889.2
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218731550U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 史俊峰;尹虎;任愛平
• 申請（專利權）人: 中立元（北京）電動汽車加電科技有限公司
• 主分類號: H01M50/262
• 分類號: H01M50/262;H01M50/267;H01M50/242;H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/202
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 劉蘭

本實用新型公開了一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構，包括對稱排布的放置板以及電池包，放置板的上表面兩側均設有擋板，擋板的外側設有安裝在放置板上的旋接固定板，旋接固定板表面設有用于鉸接抵接鎖止板的鉸接組件，旋接固定板和抵接鎖止板通過鎖緊螺桿旋接相連，抵接鎖止板與擋板的外側壁之間插有插接鎖止板，插接鎖止板上鉸接有多個與插接孔相插接的插接桿，本裝置操作方便，利用彈簧配合插接桿，不僅能夠對電池包進行固定，還起到一定的保護作用，具有緩沖效果，同時，利用抵接鎖止板與插接鎖止板配合實現插接桿與電池包的固定，提高電池的固定效果，能夠在安裝時更好的保證電池包的穩定性，減少擠壓，降低使用時的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構。

背景技術

目前汽車蓄電池主要是一種將化學能轉變成電能的裝置，它的作用主要是啟動發動機時，給起動機提供強大的啟動電流，同時在車輛特殊情況下，如碰撞過程中，給警示燈、傳感器、氣簾、門鎖等零件提供電能，保證車輛的安全性能。

現有技術中蓄電池為塑料結構，其零件尺寸波動較大，需要一種蓄電池固定總成結構有柔性結構，在蓄電池安裝過程中能夠有效的吸收此公差，從而有效的固定蓄電池。蓄電池需要一個有效結構，將蓄電池有效的固定在車身上，避免松動滑脫，但是由另外，對于新能源車型，對碰撞安全性能要求更高，但是蓄電池殼體為塑料結構，其材料強度低，碰撞過程中易損壞，需要蓄電池固定結構能夠形成一定保護面，并在碰撞過程中產生一定變形，吸收碰撞能量，從而保護蓄電池。

相關技術中，是利用壓板支架直接按壓的，但是這種對于蓄電池的固定效果比較差，且對于蓄電池的保護功能也不理想，所以在原有電池包的固定鎖緊基礎上需要對電池包進行二次鎖緊固定，以保證電池在車身上的固定效果，因此，一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構應運而生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決以上現有技術的不足，提供一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構。

一種基于聯動落鎖的動力電池包用二次鎖止機構，包括對稱排布的放置板以及電池包，所述放置板的上表面兩側均設有擋板，所述電池包的兩側側壁上均開設有多個插接孔，其特征在于，所述擋板的外側設有安裝在放置板上的旋接固定板，旋接固定板表面設有用于鉸接抵接鎖止板的鉸接組件，所述旋接固定板和抵接鎖止板通過鎖緊螺桿旋接相連，所述抵接鎖止板與擋板的外側壁之間插有插接鎖止板，插接鎖止板上鉸接有多個與插接孔相插接的插接桿。

作為進一步改進，所述對稱排布的放置板通過多個等距排列的伸縮桿相連，根據電池包的大小，利用伸縮桿進行放置板之間距離的調節，更大程度的適應不同規格的電池包，從而擴大放置板的使用范圍，結構簡單、靈活，更方便工作人員的調整、安裝，節省安裝時間，增大安裝效率。

作為進一步改進，每個伸縮桿上均套設有滾動管，電池包在安裝、拆卸過程中可在放置板上滾動運行，減少電池包安裝過程中人工搬運的次數和強度，降低工作人員的工作強度和難度，并同時起到防止電池包表面磨損的作用。

作為進一步改進，所述鎖緊螺桿的上表面均設有擰動塊，方便工作人員擰動鎖緊螺桿，擰動鎖緊螺桿使得其與旋接固定板分離，此時抵接鎖止板可轉動，轉動抵接鎖止板與插接鎖止板分離，實現插接鎖止板可自由取出，安裝時只需將鎖緊螺桿與旋接固定板旋接相連，在此過程中抵接鎖止板旋動，最終使得抵接鎖止板與插接鎖止板相抵接，實現插接鎖止板的固定，鎖緊螺桿與旋接固定板旋接時呈垂直狀態。

作為進一步改進，所述插接桿的插接端均通過彈簧連有抵接塊。

作為進一步改進，所述抵接鎖止板由與插接鎖止板相抵接的抵接固定板和與旋接固定板相連的定位板組成。

作為進一步改進，所述擋板的高度高于插接鎖止板的高度。

作為進一步改進，所述放置板表面開設有多個用于連接車身主體的螺栓孔。

有益效果：