[實(shí)用新型]一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222830820.6
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218947491U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉巖;方輝;楊程劍;賈學(xué)旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船海洋動(dòng)力部件有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實(shí)用新型涉及裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，所述中隔板的左右兩側(cè)均固定裝設(shè)有導(dǎo)板，所述導(dǎo)板的外側(cè)均裝設(shè)有三角板，所述三角板的底部裝設(shè)有裝配平臺(tái)，且裝配平臺(tái)的頂部位于三角板底部的位置均裝設(shè)有墊塊，所述裝配平臺(tái)的右側(cè)固定連接有側(cè)板，且側(cè)板的頂部固定安裝有裝夾座。該船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，通過(guò)加設(shè)不同高度的墊塊，可直接將不同大小的三角板放置在其頂部，從而實(shí)現(xiàn)支撐，且方便了快速調(diào)整墊塊的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)三角板斜度的調(diào)整，來(lái)滿足不同型號(hào)橫梁部件三角板的精確定位，是標(biāo)準(zhǔn)化和具有通用性的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝。

背景技術(shù)

船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件是柴油機(jī)機(jī)架焊接件中的關(guān)鍵部件，機(jī)架橫梁部件的制作質(zhì)量直接影響到機(jī)架的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，而一般的機(jī)架橫梁部件在進(jìn)行焊接裝配時(shí)，一般均需要借助裝配工裝對(duì)其進(jìn)行輔助支撐，以保證其焊接裝配的平穩(wěn)性。

常見(jiàn)的的裝配工裝在對(duì)機(jī)架橫梁部件進(jìn)行裝配時(shí)，一般均先進(jìn)行劃線，再安裝導(dǎo)板，并同時(shí)用三排油泵放置在導(dǎo)板外側(cè)以支撐住三角板，同時(shí)通過(guò)調(diào)整油泵的頂升高度來(lái)保證三角板安裝的準(zhǔn)確。

但這種方式一是需要調(diào)整油泵的頂升高度工作量大，效率低。二是油泵放置的位置不固定，即使是同一個(gè)橫梁部件那么頂升的高度也不固定，從而直接導(dǎo)致裝配焊接的精度下降，且一般的機(jī)架橫梁部件在裝配時(shí)只是單純的通過(guò)油泵的頂升來(lái)對(duì)其中的三角板進(jìn)行支撐，但這種方式只是對(duì)三角進(jìn)行了簡(jiǎn)單的支撐力，在焊接時(shí)容易導(dǎo)致三角板的晃動(dòng)，進(jìn)而影響焊接裝配的質(zhì)量，不能滿足裝配工裝的工作要求，為此提出一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，包括中隔板，所述中隔板的左右兩側(cè)均固定裝設(shè)有導(dǎo)板，所述導(dǎo)板的外側(cè)均裝設(shè)有三角板，所述三角板的底部裝設(shè)有裝配平臺(tái)，且裝配平臺(tái)的頂部位于三角板底部的位置均裝設(shè)有墊塊，所述裝配平臺(tái)的右側(cè)固定連接有側(cè)板，且側(cè)板的頂部固定安裝有裝夾座。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)板均相互平行且垂直于中隔板，所述導(dǎo)板與中隔板為H形設(shè)置。

優(yōu)選的，所述墊塊的高度不同，且墊塊的頂端均鋪設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述裝夾座的頂部右側(cè)裝設(shè)有主動(dòng)齒輪，且裝夾座的頂部與主動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有通孔，所述主動(dòng)齒輪的底部同軸固定連接有電機(jī)。

優(yōu)選的，所述裝夾座的頂部左右兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有從動(dòng)齒輪，且主動(dòng)齒輪與相對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪相嚙合，所述從動(dòng)齒輪的外側(cè)均連接有主傳動(dòng)連桿。

優(yōu)選的，所述主傳動(dòng)連桿的外端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有副傳動(dòng)連桿，且副傳動(dòng)連桿的左端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有限位擋板。

優(yōu)選的，所述裝夾座頂部左側(cè)的前部和后部均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有輔助傳動(dòng)桿，且輔助傳動(dòng)桿的外端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸與副傳動(dòng)連桿的對(duì)應(yīng)位置活動(dòng)連接，所述限位擋板的底部均鋪設(shè)有橡膠墊。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，具備以下有益效果：

1、該船用柴油機(jī)機(jī)架橫梁部件裝配工裝，通過(guò)加設(shè)不同高度的墊塊，可直接將不同大小的三角板放置在其頂部，從而實(shí)現(xiàn)支撐，且方便了快速調(diào)整墊塊的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)三角板斜度的調(diào)整，來(lái)滿足不同型號(hào)橫梁部件三角板的精確定位，是標(biāo)準(zhǔn)化和具有通用性的；