[實用新型]一種渣罐車運輸保護機構

有效

• 申請號: 202222830476.0
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN218661548U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 華恂之
• 申請（專利權）人: 宜興賽弗冶金機械有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B60P7/06;G01G19/08;C21B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于渣罐車領域，尤其是一種渣罐車運輸保護機構，針對現有的罐體在爐下接鐵的時候沒有進行稱重，導致罐體內的渣料的重量超出渣罐車的限重標準，導致在運輸過程中出現安全隱患；罐體只是通過罐體兩邊的圓柱卡在車體的支撐座的槽里面，沒有進行固定，在運輸的過程中會有坡度坑洼的路面，導致罐體的圓柱在支撐座內滑動問題，現提出如下方案，其包括渣罐車主體，所述渣罐車主體包括有輪子、車體、氣缸、罐體、支撐座、支撐板和罐蓋；通過固定機構可以對罐體進行固定，防止在運輸的過程中罐體的兩個圓柱至支撐座的槽內滑動，通過稱重機構可以對罐體內的渣料進行稱重，避免渣料過多超出渣罐車主體的限重，在運輸的過程中出現安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及渣罐車技術領域，尤其涉及一種渣罐車運輸保護機構。

背景技術

渣罐車是為冶金工程生產線出渣系統熱態鋼渣物流運輸而開發的機械產品。

現有渣罐車存在以下問題：

1、罐體在爐下接鐵的時候沒有進行稱重，導致罐體內的渣料的重量超出渣罐車的限重標準，導致在運輸過程中出現安全隱患；

2、罐體只是通過罐體兩邊的圓柱卡在車體的支撐座的槽里面，沒有進行固定，在運輸的過程中會有坡度坑洼的路面，導致罐體的圓柱在支撐座內滑動；

針對上述問題，本實用新型文件提出了一種渣罐車運輸保護機構。

實用新型內容

本實用新型提供了一種渣罐車運輸保護機構，解決了現有技術中存在罐體在爐下接鐵的時候沒有進行稱重，導致罐體內的渣料的重量超出渣罐車的限重標準，導致在運輸過程中出現安全隱患；罐體只是通過罐體兩邊的圓柱卡在車體的支撐座的槽里面，沒有進行固定，在運輸的過程中會有坡度坑洼的路面，導致罐體的圓柱在支撐座內滑動缺點。

本實用新型提供了如下技術方案：

一種渣罐車運輸保護機構，包括渣罐車主體，所述渣罐車主體包括有輪子、車體、氣缸、罐體、支撐座、支撐板和罐蓋；

固定機構，固定機構設置在車體的頂部用于對罐體進行固定；

稱重機構，稱重機構設置在車體的底部內壁上用于對罐體內的渣料進行稱重。

在一種可能的設計中，所述固定機構包括有固定箱、電機、雙向絲桿、兩個L型板和兩個弧形夾板，所述固定箱的底部與車體的頂部固定連接，所述電機的底部與固定箱的底部內壁固定連接，所述雙向絲桿的一端與電機的輸出軸固定連接，所述雙向絲桿的另一端與固定箱的一側內壁轉動連接，所述固定箱的一側開設有開口，兩個所述L型板的一側均內嵌有絲桿螺母，兩個絲桿螺母均與雙向絲桿螺紋連接，兩個所述L型板的底部均與固定箱的底部內壁滑動連接，兩個所述弧形夾板的一側分別與兩個L型板的一側固定連接。

在一種可能的設計中，所述稱重機構包括有凹型板、稱重傳感器、長板和十字板，所述凹型板的底部與車體的底部內壁固定連接，所述稱重傳感器的底部與凹型板的底部內壁固定連接，所述長板的兩側分別與凹型板的兩側內壁滑動連接，所述十字板的底部與長板的頂部固定連接，所述罐體放置于十字板上。

在一種可能的設計中，所述固定箱的底部內壁開設有凹槽，兩個所述L型板的底部均固定連接有滑塊，兩個所述滑塊的底部均與凹槽的底部內壁滑動連接。

在一種可能的設計中，所述弧形夾板和L型板的材質均為鈦合金。

在一種可能的設計中，所述十字板的形狀為弧形。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本實用新型。

本實用新型中，由于設置了稱重傳感器，鐵水渣料到罐體內后會產生重量，重量會傳遞給稱重傳感器，從而對罐體內的渣料進行稱重，可以避免渣料過多超出渣罐車主體的限重，在運輸的過程中出現安全隱患；