[實(shí)用新型]一種磨耗套退卸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222821020.8
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN218947523U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云峰;馬冬梅;石鑫;劉長(zhǎng)江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 北京興智翔達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛(wèi)芹

1.一種磨耗套退卸裝置，其特征在于，應(yīng)用于有軌電車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，包括：

退卸機(jī)構(gòu)，其可對(duì)有軌電車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架內(nèi)的磨耗套進(jìn)行退卸；

其中，所述退卸機(jī)構(gòu)包括支架組件、可拆卸安裝在支架組件內(nèi)的驅(qū)動(dòng)組件和對(duì)磨耗套進(jìn)行退卸的退卸組件，所述退卸組件設(shè)置在驅(qū)動(dòng)組件的外側(cè)，且與支架組件可拆卸連接，所述磨耗套套設(shè)在退卸組件上，且磨耗套和退卸組件的外壁貼合；

所述驅(qū)動(dòng)組件可控制所述退卸組件進(jìn)行移動(dòng)，并將磨耗套從有軌電車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上退卸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述支架組件包括固定座(1)和可拆卸安裝在固定座(1)上的限位盤(2)，所述固定座(1)的上端面開設(shè)有與限位盤(2)相對(duì)應(yīng)的限位槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述固定座(1)和限位盤(2)均呈圓柱體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述退卸組件包括四組退卸桿(3)，所述退卸桿(3)靠近上部處對(duì)稱開設(shè)有卡槽(4)，所述退卸桿(3)的外表面下部處設(shè)置有用于作用磨耗套的抓鉤(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述退卸桿(3)的內(nèi)側(cè)兩側(cè)面均呈弧形，所述退卸桿(3)通過卡槽(4)和固定座(1)匹配連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述固定座(1)上開設(shè)有若干組與退卸桿(3)相匹配的滑槽(6)，所述退卸桿(3)的下端可穿過滑槽(6)，并與磨耗套連接，若干組所述滑槽(6)呈圓形陣列設(shè)在固定座(1)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：四組所述退卸桿(3)的內(nèi)側(cè)面均與限位盤(2)的外表面貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括中空液壓油缸(7)，所述固定座(1)的下端面開設(shè)有用于固定中空液壓油缸(7)的定位槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述有軌電車動(dòng)力轉(zhuǎn)向架包括搖枕(8)和設(shè)在搖枕(8)內(nèi)的搖枕內(nèi)孔(9)，所述搖枕(8)和搖枕內(nèi)孔(9)一體成型，磨耗套設(shè)在搖枕內(nèi)孔(9)中，所述搖枕內(nèi)孔(9)中設(shè)有可與中空液壓油缸(7)接觸的下心盤(11)，所述退卸桿(3)可插入搖枕內(nèi)孔(9)中，并將磨耗套從搖枕內(nèi)孔(9)中取出。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種磨耗套退卸裝置，其特征在于：所述磨耗套包括內(nèi)鋼套和外磨耗套(10)，所述外磨耗套(10)套設(shè)在下心盤(11)的外側(cè)，所述外磨耗套(10)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述外磨耗套(10)設(shè)置在搖枕內(nèi)孔(9)中，所述退卸桿(3)的外壁和外磨耗套(10)的內(nèi)壁貼合。