[實用新型]礦用自卸車主銷關節軸承

有效

• 申請號: 202222819907.3
• 申請日: 2022-10-25
• 公開（公告）號: CN218542920U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 蘭天輝;董志明;郭海全;董哲;黃偉;宋黎明;趙磊
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16N1/00;B62D7/18
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

本實用新型公開了一種礦用自卸車主銷關節軸承，包括：球面主銷、上襯套、下襯套、軸承外殼、卡銷、托板；球面主銷在上部設置有球形頭部，上襯套在內腔設置有半球形內壁，下襯套包括兩個下襯套分體，下襯套內壁設置有弧形環面，外壁面設置有第一定位槽，內部設置有座孔，座孔設置有第二定位槽，上襯套、下襯套安裝在座孔內，上襯套位于下襯套上部，卡銷安裝在第一定位槽、第二定位槽內；球形頭部安裝在半球形內壁、弧形環面圍成的空間內，托板包括兩個托板分體，托板分體通過托板連接螺栓連接在軸承外殼的下端面。本實用新型能夠避免前懸缸、上橫臂、轉向節在共同連接位置形成相互間扭力，保證連接位置的連接強度和穩定可靠。

技術領域

本實用新型屬于礦用自卸車領域，具體涉及一種礦用自卸車主銷關節軸承。

背景技術

礦用自卸車是露天礦山用于運輸土方和礦物物料的設備，自重與載重巨大，運行環境惡劣。雙橫臂獨立懸架由于其具有較好的連接剛度和可靠性，分隔了兩側輪轂跳動的相互影響，提升了礦用自卸車的舒適性，具有非常大的優勢，是適用于礦用自卸車使用工況的一種獨立懸架。

轉向節的功用是傳遞并承受車輛前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使車輛轉向；轉向節與上橫臂的前端通過主銷轉動連接，上橫臂前部圍繞主銷軸周向轉動，上橫臂的后端通過上橫臂銷軸安裝在車架上，上橫臂后端圍繞上橫臂銷軸縱向轉動；前懸缸通過前懸缸銷軸連接在轉向節上部，轉向節與上橫臂連接位置的同時承受前懸缸的作用力和輪胎的側向力，這就對上橫臂、前懸缸與轉向節的連接型式和結構提出了嚴苛的要求，此處連接的可靠性對前懸架甚至整車的可靠性都有重要影響。

自卸車在運行中，由于前輪的彈跳和轉向，轉向節與上橫臂之間的周向和縱向的夾角都會變化，前懸缸與轉向節之間的夾角也會變化；轉向節需要承載和傳導各個方向的受力，受到主銷軸、上橫臂銷軸、前懸缸銷軸的位置限制，上橫臂、前懸缸與轉向節在連接位置會產生扭力，影響該連接位置的可靠性和安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種礦用自卸車主銷關節軸承，能夠任意角度調整上襯套、下襯套、軸承外殼的在連接處的角度，避免前懸缸、上橫臂、轉向節三者在共同連接位置形成相互間扭力，保證連接位置的連接強度和穩定可靠。

為達到上述目的，本實用新型使用的技術解決方案是：

礦用自卸車主銷關節軸承，包括：球面主銷、上襯套、下襯套、軸承外殼、卡銷、托板；球面主銷在上部設置有球形頭部，上襯套在內腔設置有半球形內壁，半球形內壁在頂部中心處設置有上襯套通孔，半球形內壁設置有上襯套環形油槽、縱向油槽、上襯套半環形油槽，上襯套半環形油槽位于半球形內壁的底部，環形油槽與縱向油槽相交并連通，縱向油槽連通上襯套通孔；下襯套包括兩個下襯套分體，下襯套內壁設置有弧形環面，弧形環面設置有下襯套環形油槽、下襯套半環形油槽，下襯套半環形油槽位于弧形環面的頂部，下襯套分體的外壁面設置有第一定位槽，第一定位槽連通下襯套分體的下端面；軸承外殼的外壁上部設置有外殼銷孔，內部設置有座孔、座孔油道，座孔的開口位于軸承外殼的底部，座孔油道的一個開口位于軸承外殼的外壁上，另一個開口位于座孔頂部中心處，座孔設置有第二定位槽，第二定位槽連通軸承外殼的下端面；上襯套、下襯套安裝在座孔內，上襯套位于下襯套上部，座孔油道與上襯套通孔位置相對，卡銷安裝在第一定位槽、第二定位槽內；球形頭部安裝在半球形內壁、弧形環面圍成的空間內，托板包括兩個托板分體，兩個托板分體位于球形頭部下部兩側，托板分體通過托板連接螺栓連接在軸承外殼的下端面。

進一步，弧形環面和半球形內壁的直徑相同。

進一步，球面主銷包括：球形頭部、法蘭基部、曲面連接柱、基部連接螺栓，球面主銷的上部為球面形，底部連接在曲面連接柱的頂部，曲面連接柱的底部連接在法蘭基部的頂部中心處，法蘭基部設置有多個法蘭基部通孔，基部連接螺栓安裝在法蘭基部通孔處。

進一步，上襯套半環形油槽與上襯套環形油槽互相平行，下襯套環形油槽、下襯套半環形油槽互相平行，上襯套半環形油槽位于下襯套半環形油槽的頂部。