[實(shí)用新型]一種皮卡車架四橫梁總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222819288.8
• 申請(qǐng)日: 2022-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218112768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田雷杰;何鵬;吳亞峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南昌江鈴集團(tuán)車架有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 彭小嬌

1.一種皮卡車架四橫梁總成，包括主體(1)，其特征在于：所述主體(1)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有卡接槽(2)，所述卡接槽(2)的內(nèi)部卡接有一號(hào)橫梁桿(3)，所述主體(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有定位孔(4)，所述一號(hào)橫梁桿(3)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽(5)，所述主體(1)的頂部活動(dòng)連接有固定板(6)，所述固定板(6)的底部固定連接有導(dǎo)柱(7)，所述固定板(6)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有移動(dòng)孔(8)，所述主體(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔(9)，所述螺紋孔(9)的內(nèi)部嚙合有螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺帽(11)，所述固定板(6)的外側(cè)固定連接有銜接桿(12)，所述銜接桿(12)的外側(cè)固定連接有穩(wěn)固夾(13)，所述卡接槽(2)的內(nèi)部固定連接有二號(hào)橫梁桿(14)，所述二號(hào)橫梁桿(14)的外側(cè)固定連接有擠壓彈簧(15)，所述擠壓彈簧(15)的內(nèi)側(cè)固定連接有尼龍組件(16)，所述擠壓彈簧(15)的外側(cè)固定連接有緩沖板(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車架四橫梁總成，其特征在于：所述一號(hào)橫梁桿(3)與二號(hào)橫梁桿(14)位于主體(1)的卡接槽(2)之間，且一號(hào)橫梁桿(3)均勻分布在兩個(gè)主體(1)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車架四橫梁總成，其特征在于：所述導(dǎo)柱(7)橫穿定位孔(4)的內(nèi)部，且導(dǎo)柱(7)的底部卡接在一號(hào)橫梁桿(3)內(nèi)部的凹槽(5)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車架四橫梁總成，其特征在于：所述螺紋桿(10)的頂部位于固定板(6)的頂部，所述螺帽(11)的底部活動(dòng)連接在移動(dòng)孔(8)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車架四橫梁總成，其特征在于：所述移動(dòng)孔(8)與螺紋孔(9)處于同一豎直面上，所述導(dǎo)柱(7)與凹槽(5)的數(shù)量相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡車架四橫梁總成，其特征在于：所述緩沖板(17)位于二號(hào)橫梁桿(14)的頂部，所述擠壓彈簧(15)與尼龍組件(16)位于緩沖板(17)與二號(hào)橫梁桿(14)之間。