[實用新型]一種用于車門門板檢測的傳送裝置

有效

• 申請號: 202222818745.1
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN218318885U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 吳海江
• 申請（專利權）人: 沈陽派格汽車飾件有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/34;B65G17/42;B65G17/30;G01M17/00
• 代理公司: 沈陽新科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21117
• 代理人: 史衛民

本實用新型公開了一種用于車門門板檢測的傳送裝置，其涉及傳送設備技術領域，包括兩對支撐臺和兩對托板，每對支撐臺之間設置有傳送帶，每個傳送帶上固定設置有多個首尾相接的過渡板，所述過渡板前端面設置有凸出的首端連接板，后端面設置有凸出的且與首端連接板交錯的尾端連接板，每相鄰兩過渡板之間的首端連接板與尾端連接板通過連接軸轉動連接；本實用新型采用過渡板長期固定在傳送帶上，并將需要位置調整的托板安裝在過渡板上的方式，使托板安裝穩定、牢固，提升檢測精準度，同時過渡板的使用在不影響傳送帶傳送的同時，也保證了傳送帶的正常使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及傳送設備技術領域，具體為一種用于車門門板檢測的傳送裝置。

背景技術

在車門門板的加工過程中，檢測工站需要對門板的孔位、孔數、孔尺寸以及門板上的裝配件采用檢測設備進行自動化檢測，具體是將車門門板放置在帶有托板的傳送帶上，傳送經過檢測設備的掃描區域，進行自動化識別檢測。傳送帶上托板的位置需要避開孔的位置以及裝配件的位置，以免檢測誤判。一般來講，由于該檢測設備昂貴，廠家只能配置一臺，但是廠家一般要生產多種型號的門板，針對不同型號的門板，需要將傳送帶上的托板位置做出調整，這樣一來需要在傳送帶上多個位置做出安裝孔位，以便適應不同型號門板。由于傳送帶表面材質較軟，多次對傳送帶上托板進行拆卸更換，會使安裝孔位變形、擴大，出現托板晃動，安裝不穩定的問題，從而造成檢測精準度降低，同時，也會影響傳送帶的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的上述不足，本實用新型提供一種用于車門門板檢測的傳送裝置，采用過渡板長期固定在傳送帶上，并將需要位置調整的托板安裝在過渡板上的方式，使托板安裝穩定、牢固，提升檢測精準度，同時過渡板的使用在不影響傳送帶傳送的同時，也保證了傳送帶的正常使用壽命。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于車門門板檢測的傳送裝置，包括兩對支撐臺和兩對托板，每對支撐臺之間設置有傳送帶，每個傳送帶上固定設置有多個首尾相接的過渡板，所述過渡板前端面設置有凸出的首端連接板，后端面設置有凸出的且與首端連接板交錯的尾端連接板，每相鄰兩過渡板之間的首端連接板與尾端連接板通過連接軸轉動連接；所述過渡板上表面靠近四角的位置開設有螺紋孔，所述托板下底面固定連接有底座，底座對應螺紋孔的位置開設有通孔，底座與過渡板通過螺釘貫穿通孔并旋接于螺紋孔連接，所述過渡板上表面中心位置開設有卡位槽，所述底座下底面對應卡位槽位置固定設置有仿形卡板，仿形卡板能夠插入卡位槽中。

優選的，所述過渡板上對稱開設有沉頭孔，所述傳送帶上對應沉頭孔的位置開設有基礎固定孔，所述過渡板和傳送帶通過鉚釘貫穿沉頭孔和基礎固定孔進行固定。

優選的，所述過渡板上表面對稱開設有一對引導槽，所述底座下底面對應引導槽的位置固定設置有凸臺，凸臺能夠插入到引導槽內，所述凸臺的厚度大于仿形卡板的厚度。

優選的，所述凸臺的外形為圓臺狀，引導槽為上寬下窄的圓形槽體。

優選的，所述過渡板兩側設置有滑條，每對支撐臺的內側壁開設有滑槽，過渡板通過滑條與支撐臺的滑槽滑動連接。

優選的，所述托板固定安裝在底座的上表面，且露出底座上三個通孔，底座通過三個螺釘貫穿通孔與過渡板旋接。

本實用新型提供了一種用于車門門板檢測的傳送裝置，具備以下有益效果：

1.本實用新型采用過渡板長期固定在傳送帶上，并將需要位置調整的托板安裝在過渡板上的方式，使托板安裝穩定、牢固，提升檢測精準度，同時過渡板的使用在不影響傳送帶傳送的同時，也保證了傳送帶的正常使用壽命；

2.本實用新型中底座下的凸臺做成圓錐形，安裝時配合與其匹配的圓錐形孔，便于底座和托板的安裝，并且在使用時，具有對移動水平方向卡定限位的功能；

3.本實用新型中過渡板兩側的滑條與支撐臺內側的滑槽滑動連接，增加過渡板和托板傳送過程中的穩定性。

附圖說明