[實(shí)用新型]一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222818745.1
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN218318885U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳海江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽派格汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/12
• 分類號(hào): B65G17/12;B65G17/34;B65G17/42;B65G17/30;G01M17/00
• 代理公司: 沈陽新科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21117
• 代理人: 史衛(wèi)民

1.一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，包括兩對(duì)支撐臺(tái)(11)和兩對(duì)托板(10)，每對(duì)支撐臺(tái)(11)之間設(shè)置有傳送帶(13)，其特征在于，每個(gè)傳送帶(13)上固定設(shè)置有多個(gè)首尾相接的過渡板(4)，所述過渡板(4)前端面設(shè)置有凸出的首端連接板(7)，后端面設(shè)置有凸出的且與首端連接板(7)交錯(cuò)的尾端連接板(5)，每相鄰兩過渡板(4)之間的首端連接板(7)與尾端連接板(5)通過連接軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述過渡板(4)上表面靠近四角的位置開設(shè)有螺紋孔(9)，所述托板(10)下底面固定連接有底座(16)，底座(16)對(duì)應(yīng)螺紋孔(9)的位置開設(shè)有通孔(20)，底座(16)與過渡板(4)通過螺釘(17)貫穿通孔(20)并旋接于螺紋孔(9)連接，所述過渡板(4)上表面中心位置開設(shè)有卡位槽(8)，所述底座(16)下底面對(duì)應(yīng)卡位槽(8)位置固定設(shè)置有仿形卡板(19)，仿形卡板(19)能夠插入卡位槽(8)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，其特征在于，所述過渡板(4)上對(duì)稱開設(shè)有沉頭孔(3)，所述傳送帶(13)上對(duì)應(yīng)沉頭孔(3)的位置開設(shè)有基礎(chǔ)固定孔(14)，所述過渡板(4)和傳送帶(13)通過鉚釘(15)貫穿沉頭孔(3)和基礎(chǔ)固定孔(14)進(jìn)行固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，其特征在于，所述過渡板(4)上表面對(duì)稱開設(shè)有一對(duì)引導(dǎo)槽(2)，所述底座(16)下底面對(duì)應(yīng)引導(dǎo)槽(2)的位置固定設(shè)置有凸臺(tái)(18)，凸臺(tái)(18)能夠插入到引導(dǎo)槽(2)內(nèi)，所述凸臺(tái)(18)的厚度大于仿形卡板(19)的厚度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，其特征在于，所述凸臺(tái)(18)的外形為圓臺(tái)狀，引導(dǎo)槽(2)為上寬下窄的圓形槽體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，其特征在于，所述過渡板(4)兩側(cè)設(shè)置有滑條(1)，每對(duì)支撐臺(tái)(11)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽(12)，過渡板(4)通過滑條(1)與支撐臺(tái)(11)的滑槽(12)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門門板檢測(cè)的傳送裝置，其特征在于，所述托板(10)固定安裝在底座(16)的上表面，且露出底座(16)上三個(gè)通孔(20)，底座(16)通過三個(gè)螺釘(17)貫穿通孔(20)與過渡板(4)旋接。