[實用新型]一種油壓減震滑板車

有效

• 申請號: 202222818352.0
• 申請日: 2022-10-25
• 公開（公告）號: CN218317110U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 孫公海
• 申請（專利權）人: 寧波凹索智能科技有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62J25/04;B62K3/00
• 代理公司: 寧波一嘉一專利代理事務所(普通合伙) 33463
• 代理人: 鄭鵬坤

1.一種油壓減震滑板車，其特征在于，包括：

踏板主體(3)，所述的踏板主體(3)的前端設置有前支架(1)，所述的前支架(1)和踏板主體(3)的后端均通過車輪連接架(2)與對應的車輪(4)相連，其特征在于：

所述的前支架(1)與車輪連接架(2)相連的一端和/或踏板主體(3)的后端橫向設置有減震孔(11)；

第一軸向移動件(5)和第二軸向移動件(6)，分別設置在所述減震孔(11)內部兩端，并與減震孔(11)之間為防轉配合；

減震彈性件(10)，設置在對應的第一軸向移動件(5)和第二軸向移動件(6)之間；

所述車輪連接架(2)的第一端與對應的車輪(4)相連，其第二端延伸至對應的減震孔(11)的兩端并繞著減震孔(11)進行轉動，所述的車輪連接架(2)的第二端與第一軸向移動件(5)以及第二軸向移動件(6)之間為斜面配合；

第一軸向移動件(5)上軸向安裝有向第二軸向移動件(6)方向延伸的緩沖桿(8)，所述的第二軸向移動件(6)朝向第一軸向移動件(5)的一端軸向設置有油壓腔(61)，所述的緩沖桿(8)的一端為伸入到油壓腔(61)內的活塞頭(81)；

所述的車輪連接架(2)繞著對應的減震孔(11)進行轉動時通過斜面配合驅動第一軸向移動件(5)和第二軸向移動件(6)相對軸向移動，并使活塞頭(81)在油壓腔(61)內移動。

2.根據權利要求1所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的減震孔(11)的內側壁上軸向設置有至少一個導向槽，所述的第一軸向移動件(5)和第二軸向移動件(6)的側壁上均設置有嵌入到對應的導向槽內的防轉凸塊(66)。

3.根據權利要求1所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的第一軸向移動件(5)和第二軸向移動件(6)均呈柱形，其朝向車輪連接架(2)的端面上均繞著圓周設置有至少一個單向斜槽(63)，所述的車輪連接架(2)的第二端設置有向第一軸向移動件(5)或第二軸向移動件(6)軸向伸出的擠壓座(21)，所述的擠壓座(21)上設置有與單向斜槽(63)形狀相配的擠壓凸塊(22)。

4.根據權利要求3所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的單向斜槽(63)包括設置在軸向端面上的斜面(65)，所述的斜面(65)的一端與第一軸向移動件(5)或第二軸向移動件(6)的軸向端面連通，所述的斜面(65)的另一端設置有沿著軸向設置的止退側壁(64)。

5.根據權利要求1所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的緩沖桿(8)的另一端穿過對應的車輪連接架(2)并套設有位于車輪連接架(2)外側的第一限位螺母(7)。

6.根據權利要求5所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的第二軸向移動件(6)上設置有穿過對應的車輪連接架(2)的支撐柱(62)，所述的支撐柱(62)上套設有位于車輪連接架(2)外側的第二限位螺母(9)。

7.根據權利要求1所述的油壓減震滑板車，其特征在于：所述的減震孔(11)與踏板主體(3)的高度齊平。