[實用新型]一種船舶及其前置導輪

有效

• 申請號: 202222804269.8
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218858666U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 吳本坤;李廣輝;武璇;韓寶玉
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: B63H5/16
• 分類號: B63H5/16;B63H23/32
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 張玉蓮

1.一種前置導輪，其特征在于，包括弧形的導管，所述導管的內壁上均布有多個葉片，每個所述葉片的一端皆固定連接于所述導管的內壁；

所述導管具有兩個端部，分別為第一端部和第二端部，所述第一端部的內徑大于所述第二端部的內徑。

2.如權利要求1所述的前置導輪，其特征在于，每個所述葉片皆垂直固定連接于所述導管的內壁。

3.如權利要求1所述的前置導輪，其特征在于，所述葉片的上端面、所述葉片的下端面、以及所述葉片的橫截面皆包括首尾順次相連接的第一圓滑過渡弧形段、直線段、以及第二圓滑過渡弧形段。

4.如權利要求3所述的前置導輪，其特征在于，沿所述葉片的長度方向，所述葉片上依次設置有M1橫截面、M2橫截面、M3橫截面、以及M4橫截面，所述M1橫截面、所述M2橫截面、所述M3橫截面、以及所述M4橫截面將所述葉片沿長度方向上五等分；所述上端面與所述下端面沿其長度方向的投影完全重合，定義所述上端面為基準面，所述基準面的直線段定義為基準面直線段；所述M1橫截面的直線段定義為M1橫截面直線段，所述M1橫截面直線段與所述基準面直線段之間的夾角為α，所述M1橫截面直線段位于所述基準面直線段的上方；所述M2橫截面的直線段定義為M2橫截面直線段，所述M2橫截面直線段與所述基準面直線段之間的夾角為β，所述M2橫截面直線段位于所述基準面直線段的下方；所述M3橫截面的直線段定義為M3橫截面直線段，所述M3橫截面直線段與所述基準面直線段之間的夾角為γ，所述M3橫截面直線段位于所述基準面直線段的下方；所述M4橫截面的直線段定義為M4橫截面直線段，所述M4橫截面直線段與所述基準面直線段之間的夾角為δ，所述M4橫截面直線段位于所述基準面直線段的下方。

5.如權利要求4所述的前置導輪，其特征在于，所述α為2°；所述β為3°；所述γ為4°；所述δ為3°。

6.如權利要求1所述的前置導輪，其特征在于，所述葉片設置有五個。

7.一種船舶，其特征在于，包括船舶本體，所述船舶本體上設置有如權利要求1至6任一所述的前置導輪。

8.如權利要求7所述的船舶，其特征在于，所述船舶本體上設置有還包括艉軸，所述前置導輪安裝于所述艉軸上；所述葉片的另一端固定連接于所述艉軸的外周面。

9.如權利要求8所述的船舶，其特征在于，所述第一端部朝向所述船舶本體設置。