[實用新型]一種高鐵站臺安全智能屏蔽門

有效

• 申請號: 202222798683.2
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218172242U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 毛雷軍;毛超豪;吳國平
• 申請（專利權）人: 寧波雷時實業有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E06B3/46
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 王瓊

1.一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，包括機體(1)、第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)，所述第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)分別位于機體(1)的左右兩側；

其特征在于：所述第一屏蔽門(2)的長度和第二屏蔽門(3)的長度之和小于機體(1)的長度，且第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)均通過水平位置控制機構和機體(1)相連接，使其能在機體(1)內進行伸縮移動，所述機體(1)的下方設置有導軌(8)，導軌(8)預埋固定在站臺內，且導軌(8)上開設有滑槽(9)，所述機體(1)的下方固定有連接塊(10)，且連接塊(10)位于滑槽(9)的內部和滑槽(9)之間構成左右滑動結構，并且連接塊(10)的下方安裝有驅動輪(11)，通過驅動輪(11)的旋轉控制連接塊(10)在滑槽(9)內進行移動，驅動輪(11)和控制電機相連接，使其能自主旋轉，所述機體(1)的后側安裝有控制器(4)，對驅動輪(11)的移動以及第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)的移動進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，其特征在于：所述機體(1)的前側安裝有顯示屏(5)，用于顯示車輛位置信息，且機體(1)的前側安裝有警示燈(6)，在開關屏蔽門時自動進行工作。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，其特征在于：所述第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)的中部均設置有透明板(7)，且第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)的后側均固定有引導塊(12)，引導塊(12)和機體(1)之間構成左右滑動結構。

4.根據權利要求1或3所述的一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，其特征在于：所述連接塊(10)的側視截面呈倒“T”形結構設計，且連接塊(10)和機體(1)之間構成一體化結構，和機體(1)保持同步的移動。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，其特征在于：所述水平位置控制機構包括齒板(13)、傳動齒輪(14)、安裝軸(15)和伺服電機(16)；

齒板(13)，分別固定在第一屏蔽門(2)和第二屏蔽門(3)的下方；

傳動齒輪(14)，設置在機體(1)的內部，且傳動齒輪(14)位于齒板(13)的下方和齒板(13)之間構成嚙合連接；

安裝軸(15)，固定在傳動齒輪(14)的中部，傳動齒輪(14)通過安裝軸(15)轉安裝在機體(1)的內部；

伺服電機(16)，固定在機體(1)的內部，其輸出軸和安裝軸(15)相連接控制安裝軸(15)的旋轉。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵站臺安全智能屏蔽門，其特征在于：所述第一屏蔽門(2)的左側設置有磁性加強塊(17)，磁性加強塊(17)和第一屏蔽門(2)之間構成左右滑動結構，且磁性加強塊(17)的外側設置有復位彈簧(18)，通過復位彈簧(18)為磁性加強塊(17)提供內推力，使其保持收縮狀態，所述第二屏蔽門(3)的右側開設有對接槽(19)，且對接槽(19)和磁性加強塊(17)之間構成凹凸配合結構，并且對接槽(19)的內部固定有磁板(20)，磁板(20)和磁性加強塊(17)相互吸引。