[實用新型]一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車

有效

• 申請號: 202222792984.4
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN219059776U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 黃翔;王博;朱文海;侯宇航;汪龍軍;龔創;王慧;劉巍;李超;彭耀;劉廣保;侯建波;郜孝帥;高之遠;李杰
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司;安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D2/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 何祖斌

本實用新型屬于橋梁施工裝置技術領域，特別涉及一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車。其技術方案為：一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車，包括用于支撐內模的承重機構，承重機構上設置有用于對內模兩側進行限位的限位機構，承重機構上還連接有用于牽引內模的牽引機構，牽引機構與內模連接。本實用新型提供了一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車。

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工裝置技術領域，特別涉及一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車。

背景技術

目前橋梁推行標準化，預制小箱梁越來越多的被用于橋梁建設，箱梁通常在臺座法預制，施工流程為：鋼筋在胎架上綁扎，側模安裝、底腹板鋼筋安裝、內模安裝、頂板鋼筋綁扎、砼澆筑、模板拆除、預應力張拉等。

為確保小箱梁預制精度，箱梁內模通常采用鋼模板，考慮拆除方便，一般分2m一個節段，砼澆筑完成等強后進行拆除。箱梁內腔空間較小，內模拆除一般采用卷揚機在端頭分節拖拉內模使其移出。

采用卷揚機拆除模板需分節進行，操作繁雜，拆除工效較低；卷揚機拆除無法控制方向，易出現與箱梁砼抵死情況，對模板及砼造成損傷；采用卷揚機速度不可控，安全風險較大。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種用于箱梁內模整體定向牽引的簡易臺車，包括用于支撐內模的承重機構，承重機構上設置有用于對內模兩側進行限位的限位機構，承重機構上還連接有用于牽引內模的牽引機構，牽引機構與內模連接。

本實用新型的承重機構能支撐內模，限位機構對內模的兩側進行限位，牽引機構牽引內模在承重機構上移動時，內模得到可靠支撐和限位，可實現箱梁內模整體式拆除。本實用新型拆除時模板方向可控，拆除過程平順，提高內模拆除工效，確保施工過程中安全，施工操作方便。

作為本實用新型的優選方案，所述承重機構包括矩形框架，矩形框架的底部連接若干豎向支腿，矩形框架內連接有若干用于直接承載內模的橫桿。矩形框架由型鋼焊接，主要用于承擔內模重量。橫桿直接承載內模重量，豎向支腿用于提高臺車高度。

作為本實用新型的優選方案，所述矩形框架包括兩根縱向主梁，縱向主梁為承重主梁，兩根承重主梁之間連接有兩根橫向梁，若干橫桿連接于兩根承重主梁之間。

作為本實用新型的優選方案，所述橫桿上套設有導向滾筒。內模在若干橫桿上移動時，內模與導向滾筒滾動摩擦，可減少摩阻力。

作為本實用新型的優選方案，所述限位機構包括若干連接于承重機構兩側的限位桿。限位桿對內模的兩側進行限位，保證內模被拉動時始終沿確定的方向移動。

作為本實用新型的優選方案，所述限位桿上套設有限位滾筒。內模被拉動時，如果內模與限位滾筒接觸，內模與限位滾筒產生滾動摩擦力，可減少摩擦力。

作為本實用新型的優選方案，所述限位桿與內模之間留有間隙。根據模板尺寸大小，限位桿兩側預留5cm左右空隙，方面模板水平移動。

作為本實用新型的優選方案，所述牽引機構包括安裝于承重機構上的千斤頂，千斤頂內穿設有鋼絞線，鋼絞線與內模連接。油壓驅動千斤頂，千斤頂張拉鋼絞線，鋼絞線牽引內模，實現模板整體拆除。

作為本實用新型的優選方案，所述牽引機構還包括油泵車，油泵車的油泵通過管路與千斤頂的進油口連接。油泵車為千斤頂提供油壓。

本實用新型的有益效果為：