[實(shí)用新型]電梯限速器動態(tài)測力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222760371.2
• 申請日: 2022-10-19
• 公開（公告）號: CN218239309U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周春明;金治勇;梁彥昌;李婷婷;衡錚;張晗
• 申請（專利權(quán)）人: 建研機(jī)械檢驗(yàn)檢測（北京）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 北京誠呈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11883
• 代理人: 楊凌波

1.電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：包括測力箱外殼(6)、測試機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述測力箱外殼(6)左側(cè)設(shè)置有支撐底座(4)，所述支撐底座(4)頂部固接有支撐桿(2)；所述測試機(jī)構(gòu)包括測試傳感器(8)、限速器(9)和配重塊(11)，所述測試傳感器(8)安裝在測力箱外殼(6)內(nèi)部，所述測試傳感器(8)頂部設(shè)置有限速器(9)，所述限速器(9)套接在支架(13)上，所述配重塊(11)安裝在測力箱外殼(6)內(nèi)部，所述配重塊(11)位于測試傳感器(8)左側(cè)；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)左側(cè)，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)安裝在測力箱外殼(6)內(nèi)部，且所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)頂部安裝有鋼絲繩的一端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：所述支架(13)安裝在安裝夾板(12)頂部，所述安裝夾板(12)上開設(shè)有限位槽(1201)，所述限位槽(1201)內(nèi)部貫穿有鋼絲繩，所述鋼絲繩繞接在限速器(9)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：所述測力箱外殼(6)頂部開設(shè)有通孔，所述通孔被鋼絲繩貫穿，且所述通孔分別位于測試傳感器(8)和液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)(7)上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：所述支撐桿(2)頂部固接有連接板(1)，所述連接板(1)底部安裝有輔助塊(14)，所述輔助塊(14)與兩側(cè)的支撐桿(2)之間滑動連接，所述輔助塊(14)底部安裝有鋼絲繩一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向輪(3)、第二導(dǎo)向輪(5)和連接輪(10)，所述第一導(dǎo)向輪(3)安裝在支撐底座(4)頂部，所述第一導(dǎo)向輪(3)與支撐底座(4)之間轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯限速器動態(tài)測力裝置，其特征在于：所述第二導(dǎo)向輪(5)套接在測力箱外殼(6)內(nèi)部與測力箱外殼(6)之間轉(zhuǎn)動連接，所述第二導(dǎo)向輪(5)位于測試傳感器(8)下方，所述連接輪(10)套接在測力箱外殼(6)內(nèi)壁上，所述連接輪(10)共兩個(gè)。