[實用新型]一種基于引導輪運輸用保護結構

有效

• 申請號: 202222759446.5
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218257915U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 蘇以輝
• 申請（專利權）人: 泉州市永興工程機械有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B60P7/16
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 錢小林

本實用新型公開了一種基于引導輪運輸用保護結構，包括運輸車，設置在運輸車頂部的引導輪組件，所述運輸車頂部的兩側均固定連接有卡緊盒，所述卡緊盒內腔背面的外側固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有圓盤，所述圓盤正面的內側通過轉軸活動連接有連接桿，所述連接桿遠離圓盤的一側通過轉軸活動連接有銷軸，所述銷軸的內側滑動連接有豎板，所述豎板的底部與卡緊盒的內壁滑動連接，所述豎板的頂部貫穿至卡緊盒的頂部，所述豎板內側的頂部固定連接有連塊。本實用新型運輸裝置改變了傳統木質框架罩住的方式，采用限位板卡緊的方式，在遇到外界的撞擊下就不會出現散架的現象，加大了引導輪的運輸質量。

技術領域

本實用新型涉及引導輪運輸技術領域，具體為一種基于引導輪運輸用保護結構。

背景技術

引導輪主要是引導履帶正確的卷繞，同時利用張緊裝置使引導輪移動以調整履帶的張緊度，所以引導輪既是履帶的引導輪，又是張緊裝置中的張緊輪；運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。

根據中國專利網公開的專利名稱為：引導輪焊接用輸送機械手，專利號為：CN202123178491.3，本實用新型公開了一種引導輪焊接用輸送機械手，涉及引導輪運輸的領域，其包括機體，所述機體設有兩個夾手，每個夾手均與機體滑動連接，兩個所述夾手相互靠近的一面分別轉動連接有第一轉動板，所述第一轉動板位于夾板的端部，所述第一轉動板遠離夾手的一面設有用于將引導輪夾持的夾持裝置，所述夾手設有第一齒輪，所述第一轉動板的轉軸與第一齒輪同軸固定連接，所述夾手設設有與第一齒輪嚙合的第一齒條，所述第一齒條沿水平方向設置，所述第一齒條沿水平方向與夾手滑動連接，所述夾手設有用于驅動第一齒條滑動的第一驅動組件，本申請能夠降低人工勞動強度，提高工作效率，但該引導輪在運輸的過程中往往都是通過木質框架將其罩住，用以達到防護目的，而用木質框架的話其硬度較低，在遇到外界撞擊的話就很容易出現散架的現象，導致引導輪的質量受到了影響。

因此，需要對運輸裝置進行設計改造，有效的防止其防護性差的現象。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種基于引導輪運輸用保護結構，具備可以加大防護性的優點，解決了防護性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于引導輪運輸用保護結構，包括運輸車；

設置在運輸車頂部的引導輪組件；

所述運輸車頂部的兩側均固定連接有卡緊盒，所述卡緊盒內腔背面的外側固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有圓盤，所述圓盤正面的內側通過轉軸活動連接有連接桿，所述連接桿遠離圓盤的一側通過轉軸活動連接有銷軸，所述銷軸的內側滑動連接有豎板，所述豎板的底部與卡緊盒的內壁滑動連接，所述豎板的頂部貫穿至卡緊盒的頂部，所述豎板內側的頂部固定連接有連塊，所述連塊的內側固定連接有限位夾緊板，所述限位夾緊板的內側與引導輪組件貼合。

作為本實用新型優選的，所述豎板內側的頂部與底部均且位于卡緊盒的內部均固定連接有緩沖管，所述緩沖管的內側與卡緊盒的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述豎板外側的底部開設有豎槽，所述銷軸的內側滑動連接在豎槽的內部。

作為本實用新型優選的，所述卡緊盒內腔的底部開設有滑槽，所述豎板的底部滑動連接在滑槽的內部。

作為本實用新型優選的，所述馬達的頂部與底部均固定連接有定塊，所述定塊的外側與卡緊盒的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述豎板的外側固定連接有L型輪，所述L型輪的底部與卡緊盒滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：