[實用新型]一種基于引導輪運輸用保護結構有效
| 申請號： | 202222759446.5 | 申請日： | 2022-10-20 |
| 公開（公告）號： | CN218257915U | 公開（公告）日： | 2023-01-10 |
| 發明（設計）人： | 蘇以輝 | 申請（專利權）人： | 泉州市永興工程機械有限公司 |
| 主分類號： | B60P7/06 | 分類號： | B60P7/06;B60P7/16 |
| 代理公司： | 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738 | 代理人： | 錢小林 |
| 地址： | 362000 福建省*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 引導 運輸 保護 結構 | ||
1.一種基于引導輪運輸用保護結構，包括運輸車(1)；
設置在運輸車(1)頂部的引導輪組件(2)；
其特征在于：所述運輸車(1)頂部的兩側均固定連接有卡緊盒(3)，所述卡緊盒(3)內腔背面的外側固定連接有馬達(4)，所述馬達(4)的輸出端固定連接有圓盤(5)，所述圓盤(5)正面的內側通過轉軸活動連接有連接桿(6)，所述連接桿(6)遠離圓盤(5)的一側通過轉軸活動連接有銷軸(7)，所述銷軸(7)的內側滑動連接有豎板(8)，所述豎板(8)的底部與卡緊盒(3)的內壁滑動連接，所述豎板(8)的頂部貫穿至卡緊盒(3)的頂部，所述豎板(8)內側的頂部固定連接有連塊(9)，所述連塊(9)的內側固定連接有限位夾緊板(10)，所述限位夾緊板(10)的內側與引導輪組件(2)貼合。
2.根據權利要求1所述的一種基于引導輪運輸用保護結構，其特征在于：所述豎板(8)內側的頂部與底部均且位于卡緊盒(3)的內部均固定連接有緩沖管(11)，所述緩沖管(11)的內側與卡緊盒(3)的內壁固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種基于引導輪運輸用保護結構，其特征在于：所述豎板(8)外側的底部開設有豎槽(12)，所述銷軸(7)的內側滑動連接在豎槽(12)的內部。
4.根據權利要求1所述的一種基于引導輪運輸用保護結構，其特征在于：所述卡緊盒(3)內腔的底部開設有滑槽(13)，所述豎板(8)的底部滑動連接在滑槽(13)的內部。
5.根據權利要求1所述的一種基于引導輪運輸用保護結構，其特征在于：所述馬達(4)的頂部與底部均固定連接有定塊(14)，所述定塊(14)的外側與卡緊盒(3)的內壁固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種基于引導輪運輸用保護結構，其特征在于：所述豎板(8)的外側固定連接有L型輪(15)，所述L型輪(15)的底部與卡緊盒(3)滑動連接。
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