[實用新型]汽車線束端子保護殼及汽車

有效

• 申請號: 202222745642.7
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218400450U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 陸中保;安然;張文輝
• 申請（專利權）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種汽車線束端子保護殼，其特征在于：

包括卡接相連的殼體(1)和蓋體(2)，所述殼體(1)和所述蓋體(2)之間形成有用于容納線束端子的腔體(3)，以及與所述腔體(3)連通的線束端子過孔(4)和線束過孔(5)；

所述殼體(1)和所述蓋體(2)之間設有限位結構，所述限位結構能夠阻止卡接后的所述蓋體(2)相對于所述殼體(1)晃動。

2.根據權利要求1所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述殼體(1)的側壁上設有卡接凸起(103)，所述蓋體(2)的側壁上設有卡接孔(2011)，且所述殼體(1)和所述蓋體(2)通過所述卡接凸起(103)與所述卡接孔(2011)卡接相連。

3.根據權利要求2所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述蓋體(2)的側壁上設有凸耳(201)，所述卡接孔(2011)形成在所述凸耳(201)上；

所述限位結構包括設置在所述蓋體(2)上的限位柱(202)，所述限位柱(202)與所述凸耳(201)能夠分別抵接在所述殼體(1)的側壁的兩側，而阻止卡接后的所述蓋體(2)相對于所述殼體(1)晃動。

4.根據權利要求3所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述限位柱(202)上設有引導部(2021)，所述引導部(2021)用于引導所述殼體(1)的側壁進入所述限位柱(202)與所述凸耳(201)之間。

5.根據權利要求1所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述蓋體(2)的靠近所述線束端子過孔(4)的一端具有弧形的抵壓部(203)，所述抵壓部(203)將所述線束端子抵緊在所述腔體(3)內。

6.根據權利要求1所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述殼體(1)的面向所述腔體(3)一側，和/或，所述蓋體(2)的面向所述腔體(3)一側設有加強結構。

7.根據權利要求6所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述殼體(1)上的所述加強結構包括外凸設置的殼體加強筋(104)，所述殼體加強筋(104)靠近所述線束端子過孔(4)設置的第一加強筋部(1041)，以及靠近所述線束過孔(5)設置的第二加強筋部(1042)，且所述第一加強筋部(1041)的凸出高度高于所述第二加強筋的凸出高度；

所述蓋體(2)上的所述加強結構包括外凸設置的蓋體加強筋(204)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述殼體(1)具有主體部(101)，所述線束端子過孔(4)位于所述主體部(101)的一端，所述線束過孔(5)位于所述主體部(101)的另一端，且所述線束端子過孔(4)的軸線與所述線束過孔(5)的軸線垂直布置。

9.根據權利要求8所述的汽車線束端子保護殼，其特征在于：

所述線束端子過孔(4)處設有沿自身軸線方向向主體部(101)外延伸的延伸部(102)，所述延伸部(102)上設有向所述腔體(3)一側延伸的限位部，所述限位部用于在安裝所述線束端子時限制所述殼體(1)偏轉；和/或，

所述殼體(1)面向所述腔體(3)一側設有線束端子安裝部，且所述線束端子安裝部靠近所述線束端子過孔(4)設置。

10.一種汽車，其特征在于：

所述汽車中設有權利要求1至9中任一項所述的汽車線束端子保護殼。