[實用新型]一種變速箱雙中間軸驅動系統及作業機械

有效

• 申請號: 202222738410.9
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218558558U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 趙建國;劉建利;劉穩;焦婧瓊;馬治
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/547;B66C9/14;B66C13/18
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 鐘昕宇

1.一種變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，包括：發動機、離合器、變速箱、耦合器一、耦合器二、驅動軸、液壓油泵和電機；

所述發動機通過離合器連接變速箱，將發動機動力輸送至變速箱中；

所述變速箱通過主驅傳動軸連接驅動軸，為驅動軸提供動力，驅動底盤行駛；

所述變速箱設有雙中間軸，耦合器一和耦合器二分別與變速箱的兩個中間軸連接，耦合器可以分離或結合，用于輸送動力；

所述耦合器一連接電機，將電機動力輸送至變速箱；

所述耦合器二通過傳動軸連接液壓油泵，為液壓油泵提供動力，驅動上車作業；

所述變速箱能夠將發動機動力和/或電機動力通過耦合器二和/或變速箱輸出軸輸出。

2.根據權利要求1所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，所述耦合器二包括傳遞機構二和脫開機構二，傳遞機構用于將中間軸動力傳遞至耦合器，脫開機構用于將耦合器與中間軸脫開；

所述耦合器一包括傳遞機構一和脫開機構一，傳遞機構用于將中間軸動力傳遞至耦合器，脫開機構用于將耦合器與中間軸脫開。

3.根據權利要求2所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，所述變速箱包括主箱輸入軸、主箱檔位齒輪組、換擋機構、主箱輸出軸、副箱齒輪組一、副箱換擋機構、副箱齒輪組二、副箱中間軸、變速箱輸出軸；

底盤行駛時，具有發動機和電機兩條動力傳遞路線；

發動機工作底盤行駛時，離合器結合，發動機動力通過離合器、變速箱輸入軸、主箱檔位齒輪組、主箱輸出軸、副箱齒輪組一、副箱齒輪組二、變速箱輸出軸傳遞至驅動軸，驅動車輛行駛；

電機工作底盤行駛時，傳遞機構一結合，電機動力通過傳遞機構一、副箱中間軸、副箱齒輪組傳遞至變速箱輸出軸，驅動車輛行駛。

4.根據權利要求3所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，當變速箱處于低檔區時，副箱換擋機構使副箱齒輪組二與變速箱輸出軸結合，電機通過傳遞機構一、副箱中間軸、副箱齒輪組二將動力傳遞至變速箱輸出軸；

當變速箱處于高檔區時，副箱換擋機構使變速箱輸出軸與主箱輸出軸結合，副箱齒輪組二與變速箱輸出軸空套，不傳遞動力，動力電機通過傳遞機構一、副箱中間軸、副箱齒輪組一將動力傳遞至變速箱輸出軸。

5.根據權利要求3所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，上車作業具有發動機和電機兩條動力傳遞路線；

發動機工作上車作業時，傳遞機構二結合，副箱換擋機構處于空擋位置，變速箱輸出軸不輸出動力，發動機動力通過離合器、變速箱輸入軸、變速箱齒輪組、副箱中間軸、傳遞機構二傳遞至液壓油泵，從而驅動上車進行作業動作；

電機工作上車作業時，傳遞機構一和傳遞機構二結合，副箱換擋機構處于空擋位置，變速箱輸出軸不輸出動力，電機動力通過傳遞機構一、變速箱副箱中間軸、副箱齒輪組、另外一個變速箱副箱中間軸、傳遞機構二傳遞至液壓油泵，從而驅動上車進行作業動作。

6.根據權利要求3所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，其中純發動機驅動時，脫開機構一使傳遞機構一分離，電機不跟隨變速箱中間軸旋轉。

7.根據權利要求1所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，所述變速箱為傳統手動變速箱。

8.根據權利要求7所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，所述變速箱輸出軸為加強軸，所述變速箱的軸承為加強軸承。

9.根據權利要求1所述的變速箱雙中間軸驅動系統，其特征在于，所述電機通過多合一控制器與動力電池和外接電源連接。

10.一種作業機械，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的變速箱雙中間軸驅動系統。