[實(shí)用新型]一種裝車撬大型旋轉(zhuǎn)接頭鋼球軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222731388.5
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218625894U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿曉曦
• 申請（專利權(quán)）人: 南通高盛機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16L27/08
• 分類號: F16L27/08
• 代理公司: 北京智行陽光知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11738
• 代理人: 譚波

本實(shí)用新型提供了一種裝車撬大型旋轉(zhuǎn)接頭鋼球軌道，包括：外接頭結(jié)構(gòu)、第一鋼珠軌道、第二鋼珠軌道、多軌連接槽和內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)，所述外接頭結(jié)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)，外接頭結(jié)構(gòu)的前部設(shè)置有前套筒，且外接頭結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有中套筒，并且外接頭結(jié)構(gòu)的后部設(shè)置有后套筒，并且后套筒的前端設(shè)置有第一內(nèi)通孔，所述前套筒內(nèi)設(shè)置有第一鋼珠軌道，且中套筒內(nèi)設(shè)置有第二鋼珠軌道，并且后套筒內(nèi)中部設(shè)置有多軌連接槽。本實(shí)用新型所采用的旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部設(shè)置有多通道鋼珠軌道，使其分別對內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的各個部分分別轉(zhuǎn)動連接，使其連接更加安全穩(wěn)定，也避免內(nèi)外接頭之間的相互磨損，同時也更經(jīng)久耐用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)接頭技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝車撬大型旋轉(zhuǎn)接頭鋼球軌道。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)接頭是指:管路連接器件，且相連管路可相對旋轉(zhuǎn)可用于傳送氣，液，油等多種介質(zhì)緊湊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，采用法蘭式連接，有效的集成到客戶設(shè)備當(dāng)中。在對比文件“CN201510067100.0一種多通路進(jìn)出同一通路的角度旋轉(zhuǎn)接頭”的說明書中提及“包括通路、第一O形圈、圓環(huán)密封件、螺栓、第二軸用擋圈、共用通路、上殼體、第一軸承、第一軸用擋圈、旋轉(zhuǎn)軸通路、旋轉(zhuǎn)軸、鍵槽、孔用擋圈、隔套、星形密封圈、第二O形圈、第三O形圈、星形圈、環(huán)形槽、第二軸承、下殼體、彈簧墊、彈簧”，對比文件雖然可多角度轉(zhuǎn)動攔截，但是內(nèi)外接頭之間在長期轉(zhuǎn)動連接的運(yùn)行下，會產(chǎn)生不小的磨損，影響旋轉(zhuǎn)接頭的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種裝車撬大型旋轉(zhuǎn)接頭鋼球軌道，以解決對比文件雖然可多角度轉(zhuǎn)動攔截，但是內(nèi)外接頭之間在長期轉(zhuǎn)動連接的運(yùn)行下，會產(chǎn)生不小的磨損，影響旋轉(zhuǎn)接頭的使用壽命的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種裝車撬大型旋轉(zhuǎn)接頭鋼球軌道，包括：外接頭結(jié)構(gòu)、第一鋼珠軌道、第二鋼珠軌道、多軌連接槽和內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)，所述外接頭結(jié)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)，外接頭結(jié)構(gòu)的前部設(shè)置有前套筒，且外接頭結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有中套筒，并且外接頭結(jié)構(gòu)的后部設(shè)置有后套筒，所述后套筒的后端設(shè)置有第二內(nèi)通孔，且第二內(nèi)通孔的后端設(shè)置有后嵌孔，并且后套筒的前端設(shè)置有第一內(nèi)通孔，所述前套筒內(nèi)設(shè)置有第一鋼珠軌道，且中套筒內(nèi)設(shè)置有第二鋼珠軌道，并且后套筒內(nèi)中部設(shè)置有多軌連接槽。

進(jìn)一步的，所述第一鋼珠軌道內(nèi)安裝有一圈第一鋼珠，且第一鋼珠為滾動結(jié)構(gòu)，并且第一鋼珠與內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的前部外環(huán)面相接觸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述第二鋼珠軌道內(nèi)設(shè)置有第二鋼珠，且第二鋼珠與內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的中部外環(huán)面相接觸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述多軌連接槽內(nèi)設(shè)置有三組第三鋼珠軌道，且第三鋼珠軌道內(nèi)安裝有多組第三鋼珠，并且第三鋼珠與內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的后部外環(huán)面相接觸設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述前套筒、中套筒和后套筒的內(nèi)部均相連通設(shè)置，且前套筒、中套筒和后套筒的中心線均位于同一軸線上。

進(jìn)一步的，所述第一鋼珠軌道內(nèi)的第一鋼珠、第二鋼珠軌道內(nèi)的第二鋼珠和多軌連接槽內(nèi)的第三鋼珠均采用實(shí)心不銹鋼材質(zhì)，并且第一鋼珠、第二鋼珠和第三鋼珠的表面光滑鍍鋅處理。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)與外接頭結(jié)構(gòu)之間轉(zhuǎn)動連接，且內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)為拆卸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.本實(shí)用新型中內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接在外接頭結(jié)構(gòu)內(nèi)后，內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的前部與第一鋼珠軌道內(nèi)的第一鋼珠之間轉(zhuǎn)動連接，使得內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的前部可靈活活動，以便內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的前部起始連接穩(wěn)定。

2.本實(shí)用新型中內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的中部與第二鋼珠軌道內(nèi)的第二鋼珠之間轉(zhuǎn)動連接，使得內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的中部在外接頭結(jié)構(gòu)內(nèi)可靈活活動，旋轉(zhuǎn)接頭中部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接安全穩(wěn)定，從而方便聯(lián)動傳動運(yùn)行。

3.本實(shí)用新型中內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的后部與多軌連接槽內(nèi)的三排第三鋼珠之間轉(zhuǎn)動連接，使得內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)的后部可靈活活動，方便內(nèi)接頭結(jié)構(gòu)與外接頭結(jié)構(gòu)之間轉(zhuǎn)動連接。

附圖說明