[實用新型]一種用于機場的安全檢修裝置

有效

• 申請號: 202222724976.6
• 申請日: 2022-10-15
• 公開（公告）號: CN218579592U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 劉寶鋒
• 申請（專利權）人: 青島梟龍航空科技發展有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及機場檢修設備技術領域，本實用新型提供一種用于機場的安全檢修裝置包括支撐底座、用于對飛機進行檢修的施工平臺以及用于對施工平臺進行升降的剪式升降機構，支撐底座的上表面設有剪式升降機構，剪式升降機構的頂部設有施工平臺，施工平臺的外側壁固定連接有存取組件，當檢修員轉動軸桿時軸盤會隨之轉動，而軸盤外表面的繩索會帶著存放桶內的檢修設備進行升降，方便檢修員對設備進行更換，在繩索移動過程中通過設置棘輪棘爪對軸盤的轉動方向進行限位，防止存放桶由于重力快速落下，當存放桶需要降下時，通過將棘爪從棘輪的齒槽內移開使軸盤失去自鎖功能，此時即可反轉軸桿帶動存放桶下移，在一定程度上方便檢修人員的使用。

技術領域

本實用新型涉及機場檢修設備技術領域，尤其涉及一種用于機場的安全檢修裝置。

背景技術

機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

目前，飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

為了飛行安全需要定期對飛機進行檢修，而現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：在每次飛機進行飛行前都需要進行檢修，但現有的飛機檢修平臺只是采用了簡單的升降機構將平臺托舉，再通過人工在平臺上對飛機的局部進行檢測，同時在檢修過程中需要更換檢修設備時，還需要調節升降平臺，十分麻煩。

因此，有必要提供一種新的用于機場的安全檢修裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于機場的安全檢修裝置。

本實用新型提供的用于機場的安全檢修裝置包括：支撐底座、用于對飛機進行檢修的施工平臺以及用于對施工平臺進行升降的剪式升降機構，所述支撐底座的上表面設有剪式升降機構，所述剪式升降機構的頂部設有施工平臺，所述施工平臺的外側壁固定連接有存取組件；

所述存取組件包括支撐座、軸桿、軸盤、繩索以及存放桶，所述支撐座的底部分別設有兩個相對的支撐桿以及兩個相對的固定板，兩個所述支撐桿遠離所述支撐座的一端分別與所述施工平臺外側壁固定連接，所述軸桿的一端分別貫插兩個所述固定板以及所述軸盤，所述軸盤的外表面環繞設有繩索，所述繩索遠離所述軸盤的一端與所述存放桶固定連接。

進一步地，所述軸桿遠離所述固定板的一端設有轉盤，所述軸盤的外表面套設有限位機構。

進一步地，所述軸桿分別與兩個所述固定板通過軸承活動連接。

進一步地，所述限位機構包括棘輪、棘爪、橫桿以及兩個相對的立板，所述棘輪套設于所述軸桿的表面，兩個立板分別固定連接于所述支撐座底部，所述橫桿的兩端分別貫插兩個所述立板相對的一側，所述棘爪固定連接所述橫桿的中心處，所述棘爪遠離所述橫桿的一端與所述棘輪的齒槽相貼合。

進一步地，所述橫桿的外表面套設有扭簧，所述扭簧的兩端分別與所述棘爪以及所述立板固定連接。

進一步地，所述施工平臺包括平臺底板、支撐柱以及連接板，所述平臺底板的頂部四角分別設有支撐柱，兩個相鄰的所述支撐柱之間滑動安裝有活動擋板，兩個相鄰的所述活動擋板之間通過所述連接板相連接。

進一步地，所述連接板的中心處貫插有立桿，所述立桿遠離所述連接板的一端與所述平臺底板通過軸承活動連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的用于機場的安全檢修裝置具有如下有益效果：