[實用新型]一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器

有效

• 申請號: 202222723518.0
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN218411685U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 郭金武
• 申請（專利權）人: 山東聚金龍汽車發展有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/02
• 代理公司: 濰坊泰晟知識產權代理事務所(普通合伙) 37365
• 代理人: 張婉舒

1.一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，包括車架（1）、萬向輪一（2）、兩個萬向輪二（3）、橫梁（4）、主動托輥（5）和從動托輥（6），車架（1）的下端面安裝有萬向輪一（2）和兩個萬向輪二（3）,萬向輪一（2）和兩個萬向輪二（3）均勻布置，橫梁（4）的中部后側通過升降組件與車架（1）的前端滑動升降連接，主動托輥（5）通過轉軸轉動安裝在橫梁（4）的一端的前側，從動托輥（6）通過轉軸轉動安裝在橫梁（4）的另一端的前側，驅動組件安裝在橫梁（4）的一端后側，驅動組件與主動托輥（5）的轉軸傳動連接，主動托輥（5）和從動托輥（6）分別夾持在輪胎的下部的左右兩側，主動托輥（5）和從動托輥（6）對輪胎進行滾動支撐。

2.如權利要求1所述的一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，升降組件包括橫滑架（7）、滑柱（8）和千斤頂（9）,橫滑架（7）安裝在橫梁（4）的上端面中部，橫滑架（7）的后部設置有滑套孔，滑柱（8）的下端與車架（1）的上端面前端連接，滑柱（8）的上部與橫滑架（7）的滑套孔滑動連接，千斤頂（9）的固定端安裝在橫滑架（7）上，千斤頂（9）的移動端與車架（1）連接。

3.如權利要求1所述的一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，還包括伸縮杠（10）和定位螺栓（11）,主動托輥（5）通過轉軸安裝在橫梁（4）的前側的一端，伸縮杠（10）滑動安裝在橫梁（4）的另一端，從動托輥（6）通過轉軸安裝在伸縮杠（10）的前側一端，定位螺栓（11）轉動螺接在橫梁（4）的外壁上，定位螺栓（11）的內端與伸縮杠（10）接觸。

4.如權利要求1所述的一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，驅動組件包括齒輪（12）、主動齒輪（13）和搖把（14）,齒輪（12）同心安裝在主動托輥（5）的轉軸上，齒輪（12）位于橫梁（4）的后側，主動齒輪（13）通過轉軸轉動安裝在橫梁（4）的后側壁上，主動齒輪（13）與齒輪（12）嚙合傳動，搖把（14）的一端與主動齒輪（13）的轉軸連接，搖把（14）的另一端設置有把手。

5.如權利要求1所述的一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，還包括立柱（15）、橫桿（16）和兩個推把（17）,立柱（15）豎直安裝在車架（1）的上端面的后側，立柱（15）的上端安裝有橫桿（16），兩個推把（17）分別安裝在橫桿（16）的后側的左右兩端。

6.如權利要求1所述的一種對汽車底盤進行檢測的汽車輪側檢測器，其特征在于，還包括兩個輪臂（18）和兩個螺桿（19），兩個輪臂（18）的一端分別通過兩個螺桿（19）轉動安裝在車架（1）的下端面的左右兩側，兩個螺桿（19）上均轉動螺接有螺母，兩個萬向輪二（3）分別安裝在兩個輪臂（18）的另一端的下端面。