[實(shí)用新型]一種電動車用電池充電器電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222719345.5
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN218183059U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳健斌;梁觀勝;劉文杰;鄒建俊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東泰坦智能動力有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 珠海中知耕作知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44841
• 代理人: 何承鑫

本實(shí)用新型涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電動車用電池充電器電路，包括電源供應(yīng)電路及與所述電源供應(yīng)電路電性連接的充電電路，所述充電電路包括分壓電路、充電驅(qū)動電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路，所述分壓電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路均與所述充電驅(qū)動電路電性連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置充電指示電路來指示電池的充電狀態(tài)，通過設(shè)置過電保護(hù)電路來保護(hù)電池避免造成過度充電，通過設(shè)置電壓控制電路來調(diào)整充電電壓，安全性能好，并且電路結(jié)構(gòu)較為簡單，制作成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動車用電池充電器電路。

背景技術(shù)

近年來隨著新能源電動汽車規(guī)模化發(fā)展，電動車使用安全成為人們較為關(guān)注的焦點(diǎn)，而電動車發(fā)生的充電安全事故，給電動汽車用戶及充電設(shè)施運(yùn)營商等造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，并阻礙電動汽車快速普及；充電設(shè)備的安全防護(hù)性能是電動汽車充電過程安全性的主要影響因素。目前電動汽車充電過程中的安全防護(hù)措施不完善導(dǎo)致電動汽車充電安全事故頻繁發(fā)生，對電池的充電一直存在過度充電所造成爆炸的危險(xiǎn)，因而解決充電安全問題是當(dāng)前電動汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵問題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種電動車用電池充電器電路，通過設(shè)置充電指示電路來指示電池的充電狀態(tài)，通過設(shè)置過電保護(hù)電路來保護(hù)電池避免造成過度充電，通過設(shè)置電壓控制電路來調(diào)整充電電壓，安全性能好，并且電路結(jié)構(gòu)較為簡單，制作成本較低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種電動車用電池充電器電路，包括電源供應(yīng)電路及與所述電源供應(yīng)電路電性連接的充電電路，所述充電電路包括分壓電路、充電驅(qū)動電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路，所述分壓電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路均與所述充電驅(qū)動電路電性連接。

優(yōu)選地，所述分壓電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、可調(diào)電阻VR1及三極管Q1，所述電阻R1的一端及電阻R2的一端均與電阻R3的一端連接，所述電阻R3的另一端與三極管Q1的基極連接，所述電阻R1的另一端與可調(diào)電阻VR1的一端連接，所述可調(diào)電阻 VR1的另一端經(jīng)電阻R4與所述三極管Q1的發(fā)射極連接。

優(yōu)選地，所述充電驅(qū)動電路包括電阻R9、三極管Q5、三極管Q6及電池BAT1，所述可調(diào)電阻VR1的一端與電池BAT1的正極連接，所述三極管Q5的集電極及三極管Q6的集電極均與電池BAT1的負(fù)極連接，所述電阻R9的一端與所述三極管Q1的集電極連接，所述電阻R9的另一端與三極管Q5的基極連接，所述三極管Q5的發(fā)射極與三極管Q6的基極連接。

優(yōu)選地，所述充電指示電路包括二極管D1、三極管Q4、電阻R10、電阻R6、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6及發(fā)光管D8，所述二極管D1的陽極與所述電池BAT1的負(fù)極連接，所述二極管D1的陰極與所述電阻R3的一端連接，所述三極管Q4的集電極與三極管Q5的基極連接，所述三極管Q4的基極及電阻R10的一端均與三極管Q6的發(fā)射極連接，所述電阻R6的一端與電池BAT1的正極連接，所述電阻R6的另一端與二極管D2的陰極連接，所述二極管D2的陽極與發(fā)光管D8的陽極連接，所述發(fā)光管D8的陰極與所述二極管D3的陰極連接，所述二極管D3的陽極與二極管D4的陽極連接，所述二極管D4的陰極及二極管D5的陰極均與電池BAT1的負(fù)極連接，所述二極管D5的陽極依次經(jīng)二極管D6及電容 C2接地。

優(yōu)選地，所述過電保護(hù)電路包括電阻R5、三極管Q2、電阻R7、電阻R8、三極管Q3及發(fā)光管D9，所述電阻R5的一端與所述電阻R6的另一端連接，所述電阻R5的另一端與三極管 Q2的基極連接，所述電阻R7的一端、電阻R8的一端及三極管Q2的集電極均與所述二極管 D6的陰極連接，所述電阻R8的另一端與三極管Q3的基極連接，所述三極管Q3的集電極與所述三極管Q5的基極連接，所述發(fā)光管D9的陽極與所述電阻R5的一端連接，所述三極管 Q3的發(fā)射極接地。