[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車用電池充電器電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222719345.5
• 申請(qǐng)日: 2022-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN218183059U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳健斌;梁觀勝;劉文杰;鄒建俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東泰坦智能動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 珠海中知耕作知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44841
• 代理人: 何承鑫

1.一種電動(dòng)車用電池充電器電路，包括電源供應(yīng)電路及與所述電源供應(yīng)電路電性連接的充電電路，其特征在于：所述充電電路包括分壓電路、充電驅(qū)動(dòng)電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路，所述分壓電路、充電指示電路、過電保護(hù)電路及電壓控制電路均與所述充電驅(qū)動(dòng)電路電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用電池充電器電路，其特征在于：所述分壓電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、可調(diào)電阻VR1及三極管Q1，所述電阻R1的一端及電阻R2的一端均與電阻R3的一端連接，所述電阻R3的另一端與三極管Q1的基極連接，所述電阻R1的另一端與可調(diào)電阻VR1的一端連接，所述可調(diào)電阻VR1的另一端經(jīng)電阻R4與所述三極管Q1的發(fā)射極連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車用電池充電器電路，其特征在于：所述充電驅(qū)動(dòng)電路包括電阻R9、三極管Q5、三極管Q6及電池BAT1，所述可調(diào)電阻VR1的一端與電池BAT1的正極連接，所述三極管Q5的集電極及三極管Q6的集電極均與電池BAT1的負(fù)極連接，所述電阻R9的一端與所述三極管Q1的集電極連接，所述電阻R9的另一端與三極管Q5的基極連接，所述三極管Q5的發(fā)射極與三極管Q6的基極連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車用電池充電器電路，其特征在于：所述充電指示電路包括二極管D1、三極管Q4、電阻R10、電阻R6、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6及發(fā)光管D8，所述二極管D1的陽極與所述電池BAT1的負(fù)極連接，所述二極管D1的陰極與所述電阻R3的一端連接，所述三極管Q4的集電極與三極管Q5的基極連接，所述三極管Q4的基極及電阻R10的一端均與三極管Q6的發(fā)射極連接，所述電阻R6的一端與電池BAT1的正極連接，所述電阻R6的另一端與二極管D2的陰極連接，所述二極管D2的陽極與發(fā)光管D8的陽極連接，所述發(fā)光管D8的陰極與所述二極管D3的陰極連接，所述二極管D3的陽極與二極管D4的陽極連接，所述二極管D4的陰極及二極管D5的陰極均與電池BAT1的負(fù)極連接，所述二極管D5的陽極依次經(jīng)二極管D6及電容C2接地。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車用電池充電器電路，其特征在于：所述過電保護(hù)電路包括電阻R5、三極管Q2、電阻R7、電阻R8、三極管Q3及發(fā)光管D9，所述電阻R5的一端與所述電阻R6的另一端連接，所述電阻R5的另一端與三極管Q2的基極連接，所述電阻R7的一端、電阻R8的一端及三極管Q2的集電極均與所述二極管D6的陰極連接，所述電阻R8的另一端與三極管Q3的基極連接，所述三極管Q3的集電極與所述三極管Q5的基極連接，所述發(fā)光管D9的陽極與所述電阻R5的一端連接，所述三極管Q3的發(fā)射極接地。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車用電池充電器電路，其特征在于：所述電壓控制電路包括開關(guān)S2，所述開關(guān)S2的一端與所述二極管D2的陽極連接，所述開關(guān)S2的另一端與所述二極管D2的陰極連接。