[實用新型]電動遙控四驅(qū)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222708447.7
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218489457U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 朱小亮
• 申請（專利權(quán)）人: 青島水木林智能機械科技有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/06
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 王學貞

本實用新型屬于電動車領域，尤其涉及一種電動遙控四驅(qū)車，包括車架，所述車架底部左右兩側(cè)對稱設置有可原地轉(zhuǎn)向的兩組電驅(qū)動機構(gòu)，所述車架上表面后端設置有配電控制箱，所述配電控制箱內(nèi)設置有控制所述兩組電驅(qū)動機構(gòu)運動的控制組件和用于提供電源的電瓶。本實用新型可以遙控無需駕駛、轉(zhuǎn)向靈活、無需鏈條傳動，適用場景范圍廣，本實用新型為電動遙控四驅(qū)車，體型小，動力足，可在原地轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向半徑小、靈活，不僅能夠在較窄的崎嶇道路或者是35°左右的山路上作為運輸工具，而且能保證操作者的安全，用途廣泛，運載能力強，爬坡能力大，操作簡單，維修保養(yǎng)容易，適用人群廣泛，省時省力，安全環(huán)保，適合廣泛推廣。

技術(shù)領域

本實用新型屬于電動車領域，尤其涉及一種電動遙控四驅(qū)車。

背景技術(shù)

電動車以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，近年來在市場保持跨越式增長。目前，市場上有兩輪、三輪和四輪電動車，作為普通交通工具或者載人以及運輸使用，當在較窄的崎嶇道路或者是山路作為運輸工具時，由于結(jié)構(gòu)上存在一定的問題，體積龐大，運輸能力有限，無法滿足運輸需求，且需要人親自駕駛車輛進行操控，部分工作場景中存在一定的安全隱患，且不能滿足沒有駕駛能力的勞動者使用。因此，改變和創(chuàng)新是提高勞動效率與水平的必然要求。

公告號為CN 217227296 U的實用新型專利公開了一種防止承重軸彎曲損傷的全地形四驅(qū)運輸車，其采用無刷電機和鏈條傳動，此傳動方式在田間、園林中使用時，鏈條和鏈輪非常容易纏繞田間或園林中的廢棄塑料袋和塑料膜，進而導致鏈條脫落或無法正常行走。

因此需要解決的技術(shù)問題是急需一種可以遙控無需駕駛、轉(zhuǎn)向靈活、無需鏈條傳動的電動車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出的一種電動遙控四驅(qū)車，可以遙控無需駕駛、轉(zhuǎn)向靈活、無需鏈條傳動，解決了上述問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電動遙控四驅(qū)車，包括車架，所述車架底部左右兩側(cè)對稱設置有可原地轉(zhuǎn)向的兩組電驅(qū)動機構(gòu)，所述車架上表面后端設置有配電控制箱，所述配電控制箱內(nèi)設置有控制所述兩組電驅(qū)動機構(gòu)運動的控制組件和用于提供電源的電瓶；

所述兩組電驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，包括電機、與所述電機輸出端連接的減速箱、設置在電機末端的電磁制動器、前后各一個90°直角驅(qū)動箱、兩個兩端分別與所述減速箱輸出端和90°直角驅(qū)動箱輸入端相連接的萬向節(jié)傳動軸和分別與所述兩個90°直角驅(qū)動箱相連接的車輪。

優(yōu)選的，所述車架包括均用方管焊接而成的上層車架、左右對稱設置的兩個中層車架和左右對稱設置的兩個下層車架，所述上層車架、中層車架和下層車架之間均通過車架立柱上下連接，所述兩個中層車架之間前后端均連接有連接橫梁，所述上層車架四角內(nèi)側(cè)均連接有車架加固方管；

所述上層車架上表面設置有四個擋板，所述四個擋板分別為焊接在所述上層車架上表面的車廂固定擋板、通過合頁鉸接在所述上層車架前端以及左右兩側(cè)的三個車廂活動擋板，所述車廂固定擋板和三個車廂活動擋板連接處焊接有鎖扣；

所述兩個中層車架下表面中間均焊接有電機固定板，所述上層車架上對應所述電機固定板設置有電機蓋板，所述上層車架上焊接有四個三角固定板，所述電機蓋板通過螺栓活動安裝在所述四個三角固定板上，所述兩個中層車架外側(cè)均通過螺栓活動設置有活動側(cè)面板，所述活動側(cè)面板向上延伸至所述上層車架下端；

所述兩個下層車架前后側(cè)壁均焊接有90°直角驅(qū)動箱固定板，所述90°直角驅(qū)動箱固定板和下層車架之間焊接有加固板，所述上層車架上焊接有線路固定方管；