[實(shí)用新型]副車架及具有其的卡車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222702514.4 | 申請(qǐng)日： | 2022-10-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN218489750U | 公開（公告）日： | 2023-02-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張碩;陳琳;趙曉龍;林亮亮;徐子淳;房麗 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/11 | 分類號(hào)： | B62D21/11;B62D21/09 |
| 代理公司： | 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人： | 張捷美 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車架 具有 卡車 | ||
1.一種副車架(1000)，其特征在于，包括：
副車架本體(1100)，被配置為連接前獨(dú)立懸架的下擺臂和車架；
第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)，被配置為連接轉(zhuǎn)向機(jī)；所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)沿第一方向延伸，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)兩端分別與所述副車架本體(1100)的第一面連接；以及
第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)，被配置為連接所述轉(zhuǎn)向機(jī)；所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)沿第一方向延伸，所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)在第二方向與所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)相鄰布置，其中，所述第二方向被配置為與所述第一方向相垂直的方向；所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)兩端分別與所述副車架本體(1100)的第二面連接，所述第二面在第三方向與所述第一面相背布置，其中，所述第三方向被配置為與所述第一方向和所述第二方向相垂直的方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架(1000)，其特征在于，還包括：
第一發(fā)動(dòng)機(jī)前置托架(1400)，被配置為連接發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置；所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)前置托架(1400)與所述副車架本體(1100)和第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)連接；以及
第二發(fā)動(dòng)機(jī)前置托架(1500)，被配置為連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置；所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)前置托架(1500)與所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)前置托架(1400)相對(duì)于所述副車架本體(1100)沿第二方向?qū)ΨQ設(shè)置，且與所述副車架本體(1100)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架(1000)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)和所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)在所述第三方向分別形成相背的凸起結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架(1000)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1200)和所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)橫梁(1300)在所述第三方向分別開設(shè)相對(duì)的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架(1000)，其特征在于，所述副車架本體(1100)包括：
兩個(gè)固定梁，分別沿第一方向延伸，并在第二方向相鄰布置；以及
兩個(gè)橫梁，分別沿第二方向延伸，并在第一方向相鄰布置；一個(gè)所述橫梁的兩端分別與兩個(gè)所述固定梁的第一端連接，另一個(gè)所述橫梁的兩端分別與兩個(gè)所述固定梁的第二端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車架(1000)，其特征在于，所述固定梁包括：
固定梁主體(1111)，開設(shè)有第一槽型結(jié)構(gòu)；
第一加強(qiáng)筋(1112)，內(nèi)嵌于所述第一槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)；
連接耳架(1115)，與所述固定梁主體(1111)上與所述車架相對(duì)的安裝面(1117)連接；
第一孔組(1113)，開設(shè)于所述連接耳架(1115)上，被配置為連接所述車架縱梁腹面；
第二孔組(1114)，所述第二孔組(1114)沿所述第三方向開設(shè)于所述安裝面(1117)上，被配置為連接所述車架縱梁翼面；以及
第一固定孔(1116)，所述第一固定孔(1116)開設(shè)于所述固定梁主體(1111)上，被配置為收束管線束；所述第一固定孔(1116)的軸線方向和所述第一孔組(1113)的軸線方向相平行，且所述第一固定孔(1116)的軸線與所述第一方向相垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的副車架(1000)，其特征在于，所述橫梁包括：
橫梁本體(1131)，開設(shè)有第二槽型結(jié)構(gòu)；
第二加強(qiáng)筋(1132)，內(nèi)嵌于所述第二槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)；
第二固定孔(1133)，沿所述第三方向開設(shè)于所述橫梁本體(1131)上，被配置為收束管線束；以及
第三孔組(1134)，沿所述第一方向開設(shè)于所述橫梁本體(1131)上，被配置為連接所述前獨(dú)立懸架的下擺臂。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的副車架(1000)，其特征在于，所述副車架采用一體鑄造成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的副車架(1000)，其特征在于，所述副車架本體(1100)的形狀為矩形、梯形、橢圓形、圓形中的任一種。
10.一種卡車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的副車架(1000)。
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