[實用新型]一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222701000.7
• 申請日: 2022-10-13
• 公開（公告）號: CN218284365U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設計）人: 王升;薛洪俊;朱晨
• 申請（專利權）人: 無錫新得寶金屬軟管有限公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫建

1.一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備，包括側(cè)板(1)，其特征在于：所述側(cè)板(1)設置有兩個，且兩個側(cè)板(1)對稱設置，兩個所述側(cè)板(1)的尾部固定有背板(2)，所述兩個所述側(cè)板(1)的頭部固定有頂板(5)，所述頂板(5)的中心處固定有扣壓頭(6)，所述扣壓頭(6)與背板(2)中心處的第一液壓缸(7)的伸縮端連接，所述背板(2)上位于第一液壓缸(7)的兩側(cè)固定有第二液壓缸(8)，所述第二液壓缸(8)的伸縮端固定在背板(2)后方的滑板(3)上，所述滑板(3)的兩側(cè)安裝有滑動在側(cè)板(1)內(nèi)壁的滑架(4)，所述滑架(4)的頂端固定在頂板(5)后方移動板(11)的兩側(cè)，所述移動板(11)的頂部四周固定有穿過頂板(5)的拉桿(12)，所述拉桿(12)的頂端與套接在扣壓頭(6)頂部的驅(qū)動套板(13)的四周連接；

所述扣壓頭(6)包括固定在頂板(5)中心處的底座(14)，所述底座(14)的頂部四周固定有定位座(17)，所述底座(14)的頂部中心處呈圓周分布有若干個滑動在定位座(17)內(nèi)部的內(nèi)扣壓塊(19)，所述底座(14)的中心處固定有穿過頂板(5)的滑套(15)，所述滑套(15)的內(nèi)部滑動有與內(nèi)扣壓塊(19)內(nèi)壁接觸的錐形頂桿(16)，所述錐形頂桿(16)的尾端與第一液壓缸(7)的伸縮端連接，所述定位座(17)的頂部滑動有呈圓周分布的若干個外扣壓塊(18)，所述外扣壓塊(18)的外壁與驅(qū)動套板(13)的內(nèi)壁接觸。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備，其特征在于：所述側(cè)板(1)上位于背板(2)和頂板(5)之間固定有限位擋板(9)，所述限位擋板(9)的中心處滑動有限位檔桿(10)，所述限位檔桿(10)的尾端與第一液壓缸(7)的伸縮端連接，所述限位檔桿(10)的頂端與錐形頂桿(16)的尾端連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備，其特征在于：所述限位檔桿(10)包括螺桿(23)、限位螺帽(24)和連接件(25)；

所述螺桿(23)滑動在限位擋板(9)的中心處，所述螺桿(23)上旋接固定有限位螺帽(24)，所述螺桿(23)的尾端固定在第一液壓缸(7)的伸縮端，所述螺桿(23)的頂端通過連接件(25)與錐形頂桿(16)的尾端連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備，其特征在于：所述定位座(17)和外扣壓塊(18)與底座(14)和內(nèi)扣壓塊(19)兩兩之間均通過滑塊(20)和滑槽(22)連接，所述滑塊(20)的兩端通過彈簧(21)與滑槽(22)的內(nèi)壁連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車撓性節(jié)扣壓設備，其特征在于：所述背板(2)的兩側(cè)開設有凹槽，所述滑架(4)滑動連接在凹槽的內(nèi)部。