[實用新型]一種液壓剎車總成裝置

有效

• 申請號: 202222690305.2
• 申請日: 2022-10-10
• 公開（公告）號: CN218434682U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 薛鋒;朱林森;陳茜;黃林嗣;曹銀雷;徐乃強
• 申請（專利權）人: 捷勝海洋工程裝備有限公司;捷勝海洋裝備股份有限公司
• 主分類號: B66D5/10
• 分類號: B66D5/10;B66D5/28
• 代理公司: 寧波銳和偉專利代理事務所(普通合伙) 33464
• 代理人: 邢麗艷

1.一種液壓剎車總成裝置，其特征在于，包括：

安裝座；

安裝于所述安裝座的液壓組件和銷軸傳感器；

驅動架、連接于所述驅動架的第一轉動軸、第二轉動軸及第三轉動軸，所述第一轉動軸、第二轉動軸及第三轉動軸呈三角分布，所述第一轉動軸與所述安裝座可轉動連接，所述第二轉動軸與所述液壓組件可轉動連接；

摩擦帶組件，一端可轉動連接于所述銷軸傳感器，另一端鉸接連接于所述第三轉動軸。

2.根據權利要求1所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述驅動架包括第一驅動臂和與所述第一驅動臂相交的第二驅動臂，所述第一轉動軸為于所述第一驅動臂和第二驅動臂的拐角位置，所述第二轉動軸位于所述第一驅動臂的末端，所述第三轉動軸位于所述第二驅動臂的末端，所述第一驅動臂的長度大于所述第二驅動臂的長度。

3.根據權利要求2所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，第一連線和第二連線的夾角小于九十度，其中，第一連線為所述第二轉動軸的中心線和第一轉動軸的中心線連線，第二連線為所述第三轉動軸的中心線和第一轉動軸的中心線連線。

4.根據權利要求1所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述摩擦帶組件包括第一摩擦條、第二摩擦條、連接所述第一摩擦條和第二摩擦條的調節組件，所述第一摩擦條與所述銷軸傳感器鉸接連接，所述第二摩擦條與所述第三轉動軸鉸接連接。

5.根據權利要求4所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述調節組件包括鉸接連接于所述第一摩擦條的至少一條調節桿和連接于每個所述調節桿的鎖定件，所述第二摩擦條設置有調節座，所述調節桿穿過所述調節座并與所述鎖定件螺旋連接。

6.根據權利要求4所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述摩擦帶組件還包括鉸接連接于所述第二摩擦條的轉接架，所述轉接架的另一端鉸接連接于所述第三轉動軸。

7.根據權利要求4所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述摩擦帶組件還包括安裝于所述第一摩擦條的張緊輪組件，所述第一摩擦條設置有貫穿的抵接孔，至少部分所述張緊輪組件穿過所述抵接孔。

8.根據權利要求7所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述張緊輪組件包括固定于所述第一摩擦條的至少兩根導向柱、滑動于兩根所述導向柱的滑動架、可轉動連接于所述滑動架的張緊輪、套設于所述導向柱的彈簧件及連接于所述導向柱的鎖固件，至少部分所述張緊輪超出所述第一摩擦條的另一側表面。

9.根據權利要求4所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述摩擦帶組件還包括可轉動連接于所述銷軸傳感器的固定架，所述固定架具有弧形面，所述第一摩擦條固定于所述弧形面。

10.根據權利要求1所述的液壓剎車總成裝置，其特征在于，所述銷軸傳感器的端部設置有定位面，所述液壓剎車總成裝置還包括安裝于所述安裝座的限位架，所述限位架卡接于所述定位面。