[實用新型]一種帶減震降噪功能的車燈線束

有效

• 申請號: 202222690229.5
• 申請日: 2022-10-13
• 公開（公告）號: CN218505794U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 周斌;楊偉國;袁坡;潘石定;張添威;梁晏榕;鄭錳柯;梁琰;密雙雙;毛濛濛;潘盼盼;蘇雪琴;陳柳英;潘蓉蕓;王翠霞;王曉斌;張偉;趙江平;楊春艷;金章良;呂宗戰;劉麗文;呂馬強;葉曉亮
• 申請（專利權）人: 浙江新寶汽車電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60Q1/00;H02G3/02
• 代理公司: 紹興鋒行知識產權代理事務所(普通合伙) 33460
• 代理人: 徐鋒

本實用新型公開了一種帶減震降噪功能的車燈線束，包括線束和固定裝置，固定裝置用于固定線束，固定裝置包括套筒和位于套筒兩端的束線結構，束線結構用于固定線束，束線結構的一側設有減震結構，減震結構包括若干減震板和彈性件，彈性件位于減震板的一側，且與減震板固定連接，彈性件的另一側與套筒的內壁固定連接，若干減震板環繞套筒的內壁設置，若干減震板用于實現對線束的減震，本實用新型結構合理，束線結構將線束固定，在線束發生震動的時候，震動會通過減震板傳遞到彈性件上，并通過彈性件對震動力進行緩解，實現減震。

技術領域

本實用新型涉及車燈線束領域，特別涉及一種帶減震降噪功能的車燈線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的連接器與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車的車燈通過線束來提供電源的，由于車燈結構的復雜性，汽車在行駛過程中，汽車線束容易震動產生異響。目前線束需要降噪部位大多是用膠帶包裹，包裹膠帶后較硬，不易彎折，導致線束難以穿過，會影響裝配效果。針對以上問題，以下提出一種解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶減震降噪功能的車燈線束，具有能夠對車燈線束進行固定，并且可以彎曲的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種帶減震降噪功能的車燈線束，包括線束和固定裝置，所述固定裝置用于固定線束，所述固定裝置包括套筒和位于套筒兩端的束線結構，所述套筒由若干筒環鉸接而成，所述束線結構用于固定線束，所述束線結構的一側設有減震結構，所述減震結構包括若干減震板和彈性件，所述彈性件位于減震板的一側，且與減震板固定連接，所述彈性件的另一側與套筒的內壁固定連接，若干所述減震板環繞套筒的內壁設置，若干所述減震板用于實現對線束的減震。

作為優選，所述減震板包括中間板和兩塊側板，兩塊所述側板位于中間板的兩端，且與中間板固定連接，兩塊所述側板遠離中間板的一端與套筒固定連接，所述側板呈弧形，所述側板有彈性，所述側板用于緩解中間板受到的震動。

作為優選，所述彈性件包括若干橡膠塊，若干所述橡膠塊位于中間板和套筒之間，且所述橡膠塊的兩端分別固定在中間板和套筒上，所述橡膠塊用于緩沖中間板的震動。

作為優選，所述束線結構包括若干束線環，若干所述束線環分別固定在中間板的兩端，所述束線環用于箍緊線束，以使若干線束均固定在套筒周邊。

作為優選，所述束線環的內壁上設有海綿墊，所述海綿墊用于減緩線束的震動。

作為優選，所述束線結構還包括固定帶，所述束線環的外緣上設有固定槽，所述固定帶纏繞在若干束線環的外側，且位于固定槽內，所述固定帶用于綁緊線束，以使線束固定在束線環內。

本實用新型的有益效果為：通過若干筒環鉸接而成的套筒，可以彎曲成一定的曲度，而中間板通過兩塊側板與套筒的兩端連接，在套筒彎曲的時候，不會對中間板產生影響。線束位于中間板的一側，當發生震動時，中間板會將震動的力傳遞到若干橡膠塊上，減緩震動，而固定在束線環內側的海綿墊可以減小線束震動時發出的噪音，從而達到減震降噪的效果。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A區的放大圖；

圖3為實施例束線環的結構圖。

附圖標記：1、線束；2、套筒；3、筒環；4、中間板；5、側板；6、橡膠塊；7、束線環；8、海綿墊；9、固定帶。

具體實施方式