[實用新型]一種盾構拼裝機的油管連接結構

有效

• 申請號: 202222681615.8
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN218598503U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 楊梓玥;楊旭明;解萍;楊啟雙;曹磊;刁振軒
• 申請（專利權）人: 江蘇旭睿重工科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00;E21D11/40
• 代理公司: 南京燦爛知識產權代理有限公司 32356
• 代理人: 朱經艷

本實用新型公開了一種盾構拼裝機的油管連接結構，油管連接結構包括依次通過軟管A和軟管B連通的油路塊A、油路塊B和油路塊C，油路塊B另一面還連接軟管D，油路塊C另一面連接軟管C；拼裝機包括拼裝機主體，拼裝機主體上分布安裝有第一油缸、第二油缸和第三油缸，軟管D另一端連接第二油缸，軟管C另一端連接第三油缸。通過設置兩組油路塊（每組為油路塊A、油路塊B和油路塊C）以及多根軟管（軟管A、軟管B、軟管C和軟管D等），使油管管路分類布置清晰整齊，便于后期排查油管管路的問題；且需要更換軟管時，也只需要將軟管兩頭對絲拆除便可直接取出軟管，更換方便易操作。

技術領域

本實用新型涉及一種盾構拼裝機的油管連接結構，屬于油管連接技術領域。

背景技術

拼裝機等設備通常是需要多個液壓油缸聯動，以實現多自由度運動的裝置，拼裝機是負責拼裝管片，通常由一個液壓馬達或者電機驅動整體旋轉，兩根液壓油缸實現管片徑向的移動，一根或兩根液壓油缸實現管片軸向的平移，四根或多根小腳油缸實現管片姿態的微調和固定。由于液驅為主要動力，所以需要使用較多的油管以連接徑向和軸向的液壓油缸以及多根小腳油缸。并且，拼裝機有著較多的運動，因此油管處理不好很容易導致油管掛住設備或者互相纏繞并被拉斷。目前，常用油管布置方案是將油管放在拖鏈里面，但是由于油管的震動和拼裝機的運動，拖鏈很容易損壞，損壞難以更換，需要拆掉內部所有的油管，并且拖鏈占據較大空間，而且油管一旦穿入拖鏈，后期油管一旦有損壞，將難以更換。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，設計一種盾構拼裝機的油管連接結構，以解決對于需要多個液壓油缸聯動實現多自由度運動的機械，其油管以及保護油管的拖鏈容易損壞，而難以更換的問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種盾構拼裝機的油管連接結構，所述油管連接結構，包括依次通過軟管A和軟管B連通的油路塊A、油路塊B和油路塊C，所述油路塊B另一面還連通軟管D，所述油路塊C另一面連通軟管C；所述拼裝機包括拼裝機主體，所述拼裝機主體上分布安裝有第一油缸、第二油缸和第三油缸，所述第二油缸與軟管D另一端相連，所述第三油缸與軟管C另一端相連。

所述第一油缸設置為徑向移動油缸，所述第二油缸設置為軸向平移油缸，所述第三油缸設置為小腳油缸，所述徑向移動油缸，軸向平移油缸和小腳油缸均分布設置于拼裝機主體上。

所述軟管A、軟管B、軟管C和軟管D均設有數根；所述軟管A的數量等于軟管B和軟管D的數量之和，所述軟管B的數量與軟管C的數量相等。

所述軟管A的兩端通過可拆卸方式分別與油路塊A和油路塊B相連；所述軟管B的兩端通過可拆卸方式分別與油路塊B和油路塊C相連；所述軟管C的兩端通過可拆卸方式分別與油路塊C和第三油缸相連，所述軟管D的兩端通過可拆卸方式分別與油路塊B和第二油缸相連。

所述軟管A的兩端分別與油路塊A另一面和油路塊B螺接；所述軟管B的兩端分別與油路塊B另一面和油路塊C螺接；所述軟管C的兩端分別與油路塊C另一面和第三油缸螺接相連，所述軟管D的兩端分別與油路塊B另一面和第二油缸螺接。

所述油路塊A、油路塊B和油路塊C均安裝于拼裝機主體上。

所述拼裝機主體上安裝有支撐柱，所述支撐柱上套設有移動座，所述移動座一面安裝有徑向移動油缸，所述移動座另一面安裝有油路塊A，所述支撐柱下端安裝有固定座，所述固定座一面固定安裝有油路塊B，所述徑向移動油缸可帶動移動座、油路塊A以及軟管A上下移動。

所述拼裝機主體上還安裝有固定桿，所述固定桿的一面固定安裝有油路塊C，所述固定桿的另一端與固定座另一面固定連接。

所述油路塊A、油路塊B和油路塊C均由鋼板材質或者鋁合金材質制作而成的油路塊。

所述油管連接結構共設有兩組，并對稱分布于拼裝機主體上，每組油管連接結構均與對應側的第二油缸和第三油缸相連接。