[實(shí)用新型]一種汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222680577.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN218628999U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁孝武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市卡特世檢測(cè)設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01L5/28
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 甘漢南

本實(shí)用新型公開一種汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座左右對(duì)稱設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),所述升降機(jī)構(gòu)下方左右對(duì)稱設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。在汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置增加一種使用壽命長(zhǎng)，減少輪胎磨損程度對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，既能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車制動(dòng)力，又能保障測(cè)試員人身安全簡(jiǎn)單方便的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置領(lǐng)域，特別涉及傳統(tǒng)汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車制動(dòng)力檢測(cè)是重要的安全檢測(cè)項(xiàng)目之一，無論是管理部門還是車主都十分重視汽車的制動(dòng)性能,傳統(tǒng)汽車制動(dòng)力檢測(cè)誤差比較大，特別是平板式檢測(cè)設(shè)備，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)面板下榻，鎖扣損壞等問題，嚴(yán)重影響檢測(cè)結(jié)果，另外，汽車輪胎磨損程度也會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)不準(zhǔn)，繼而影響汽車制動(dòng)使用壽命和駕駛安全性，且檢測(cè)過程中需駕駛員提速后進(jìn)行急停，這中危險(xiǎn)駕駛會(huì)導(dǎo)致駕駛員由于慣性撞向方向盤，或制動(dòng)不及時(shí)致使汽車發(fā)生碰撞，存在極大安全隱患，在汽車提升的過程中，兩側(cè)的檢測(cè)裝置需要人為安裝，非常不便，因此需要設(shè)計(jì)一種使用壽命長(zhǎng)，減少輪胎磨損程度對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，既能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車制動(dòng)力，又能保障測(cè)試員人身安全簡(jiǎn)單方便的結(jié)構(gòu)。

故此，現(xiàn)有的汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置需要進(jìn)一步改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置，一種使用壽命長(zhǎng)，減少輪胎磨損程度對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，自動(dòng)安裝檢測(cè)裝置，既能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車制動(dòng)力，又能保障測(cè)試員人身安全簡(jiǎn)單方便的結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案：

一種汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座左右對(duì)稱設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),所述升降機(jī)構(gòu)下方左右對(duì)稱設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述底座包括有設(shè)置在汽車駛?cè)攵藘蓚?cè)的限位樁，還包括有四組設(shè)置在底座中部的方形槽，每組所述方形槽內(nèi)設(shè)置有用于定位汽車并觸發(fā)所述升降機(jī)構(gòu)工作的壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括有左右對(duì)稱設(shè)置在所述底座中間的兩組盲孔，每組所述盲孔內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿設(shè)置有支撐臺(tái)，所述盲孔上方設(shè)置有包裹所述支撐臺(tái)的槽坑。

進(jìn)一步地，所述連桿機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述支撐臺(tái)底部左右兩側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)中間設(shè)置有通孔，所述通孔上穿插有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端鉸接有連扳，所述連扳另一端與所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述底座內(nèi)部的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有與所述連扳相鉸接的固定軸，所述滑塊下方設(shè)置有移動(dòng)滑輪。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在所述滑塊上的支柱，所述支柱折彎處設(shè)置有數(shù)據(jù)采集器，所述支柱尾端設(shè)置有圓形保護(hù)板，所述圓形保護(hù)板上設(shè)置有三組傳感器，所述傳感器與所述數(shù)據(jù)采集器之間設(shè)置有數(shù)據(jù)線。

綜上所述，本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是：

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置存在的不足，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置，具備以下的優(yōu)點(diǎn)，在汽車提升的過程中，兩側(cè)的檢測(cè)裝置自動(dòng)安裝，在汽車制動(dòng)力檢測(cè)裝置增加一種使用壽命長(zhǎng)，減少輪胎磨損程度對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，既能準(zhǔn)確檢測(cè)汽車制動(dòng)力，又能保障測(cè)試員人身安全簡(jiǎn)單方便的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體圖之一；

圖2為本實(shí)用新型正視圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視圖；

圖4為圖2沿A-A線的剖視圖；

圖5為圖3沿C-C線的剖視圖；

圖6為圖2沿E-E線的剖視圖；