[實用新型]踏板結構、電動踏板總成及車輛

有效

• 申請號: 202222664231.5
• 申請日: 2022-10-10
• 公開（公告）號: CN218661588U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 張真;高婧韜;章翡飛;張曉飛;劉志明;賀靜怡
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李莎

本申請提供一種踏板結構、電動踏板總成及車輛，包括本體、上連接部、下連接部、以及用于鎖定伸出狀態的所述本體的鎖定部件，所述上連接部與車身固定連接，所述下連接部與所述本體固定連接，且所述下連接部與所述上連接部設置為可滑動連接，所述鎖定部件固定設置于所述上連接部或下連接部上；本申請通過分別在車身和本體上固定設置可滑動連接的上連接部和下連接部，以使本體能夠于車身平穩滑動，方便本體的使用和收納，利用鎖定部件能夠對受踩踏的本體進行鎖定，減輕踩踏時的本體的晃動，確保本體被踩踏時具有較好的穩定性，進而提高踏板結構的安全性。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種踏板結構、電動踏板總成及車輛。

背景技術

汽車踏板是一種可自動收納與展開的車用部件，通常設置于車門下方的車身部位，方便乘員更加快捷的上下高底盤車輛。現有的汽車踏板大多數為四連桿運動機構或者搖臂式運動機構，乘員上下車對其進行踩踏時，踏板受踩踏后會有明顯的晃動，容易使踩踏過程中出現失穩，增加摔倒的風險，故安全性不強。

實用新型內容

有鑒于此，本申請的目的在于提出踏板結構、電動踏板總成及車輛，以解決背景技術中提及的相關問題。

本申請的第一方面，提供了一種踏板結構，包括本體、上連接部、下連接部、以及用于鎖定伸出狀態的所述本體的鎖定部件，所述上連接部與車身固定連接，所述下連接部與所述本體固定連接，且所述下連接部與所述上連接部設置為可滑動連接，所述鎖定部件固定設置于所述上連接部或下連接部上。

進一步地，所述上連接部和下連接部之一設置有滑槽，另一設置有滑軌，所述滑軌滑動設置于所述滑槽內。

進一步地，所述滑槽設置為燕尾滑槽或T型滑槽，所述滑軌設置為燕尾滑軌或T型滑軌。

進一步地，所述鎖定部件包括電動插銷，所述電動插銷固定設置于所述上連接部或所述下連接部，所述滑槽的側壁設置有與所述電動插銷的輸出端相對應的通孔，所述滑軌設置有與所述電動插銷的輸出端相匹配的鎖孔。

進一步地，所述上連接部和所述下連接部均設置有至少兩個，至少兩個所述上連接部和至少兩個所述下連接部均平行布設。

進一步地，所述本體包括鏤空支架，所述鏤空支架與所述下連接部固定連接。

進一步地，所述本體還包括罩設于所述鏤空支架的至少部分表面的包覆層。

本申請的第二方面，提供了一種電動踏板總成，包括如第一方面所述的踏板結構，還包括用于驅動所述本體移動的伸縮結構，所述伸縮結構與所述車身固定設置，該伸縮結構的輸出端與所述本體相連接。

進一步地，所述伸縮結構設置為伸縮桿。

進一步地，所述伸縮結構設置為動力部件和用以驅動所述本體移動的剪叉部件，所述動力部件與所述車身固定設置，所述剪叉部件分別與所述動力部件和所述本體相連接。

進一步地，所述動力部件包括固定座、電機和連接件，所述固定座與所述車身固定設置，所述電機固定設置于所述固定座上，所述連接件連接于所述電機的輸出端，所述連接件鉸接于所述剪叉部件的輸入端。

進一步地，所述剪叉部件包括安裝板、以及相互鉸接的驅動桿和從動桿，所述安裝板與所述本體固定連接，所述驅動桿的兩端分別鉸接于所述連接件和所述安裝板上，所述從動桿的一端鉸接于所述固定座上，所述安裝板上設置有長條滑道，所述從動桿的另一端通過銷軸滑動設置于所述長條滑道內。

本身請的第三方面，還提供了一種車輛，包括如第二方面所述的電動踏板總成。